Vuosi 2014. Pariisin autonäyttelyssä Audi esitteli konseptin nimeltä TT Sportback, neliovisen muunnelman Audi TT , joka oli nähnyt kolmannen sukupolvensa muutama kuukausi aiemmin – sama nyt myynnissä ja tämän vuoden päivityksen kohde – ja joka pohti ajatusta laajentaa TT:tä useampaan koriin kuin "perinteiseen" coupéen ja roadsteriin. .
Se ei ollut ensimmäinen kerta, kun Audi oli antanut meille enemmän mahdollisuuksia TT:lle – jarrujen ja jopa crossoverin konsepteja tehtiin – mutta nyt näyttää siltä, että se tulee tapahtumaan, mutta ei sillä tavalla kuin ajattelimme.
AutoExpressin mukaan mallin neljäs sukupolvi tulee neliovisella korilla, aivan kuten vuoden 2014 TT Sportbackissa, mutta ei täydennysnä sarjaan, vain ja vain neliovisen rungon kanssa - "coupé" neljä -ovi, kuten he haluavat kutsua heitä. Hyvästi coupé, hyvästi roadster, hyvästi sille, mikä teki TT:stä… TT:n.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Mutta miksi?
Tämä TT:n yhdistämä ajoneuvoluokka on nähnyt parempia päiviä. Toisin kuin muut segmentit, coupé ja roadster tai urheiluauto (etenkin näissä kohtuullisemmissa hintaluokissa) eivät koskaan toipuneet kriisistä. Volyymit ovat edelleen alhaiset, ja kuten olemme nähneet, ainoa tapa taata niiden olemassaolo on kumppanuuksien kautta: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru tai jopa Toyota/BMW.
Tästä huolimatta on edelleen vaikeaa näyttää vihreää valoa tämäntyyppisille autoille, koska kysyntä heikkenee ja kehityskustannukset jatkavat nousuaan. Audi TT:n paras myyntivuosi Euroopassa oli 2007 38 tuhannella kappaleella. Vuonna 2017, 10 vuotta myöhemmin, yksikköä oli hieman yli 16 tuhatta, ja huippu oli noin 22 500 yksikköä kolmannen sukupolven ensimmäisen täyden kaupallistamisvuoden aikana.
Muutamalla silmiinpistävää coupeesi nelioviseksi "coupéksi", jossa on suuremmat mitat, riittävästi tilaa kahdelle matkustajalle ja parantamalla TT:n käytännöllisiä ominaisuuksia, se voisi olla riittävä peruste nostaa myyntivolyymi kestävämpään suuntaan. arvoa ja kannattavaa.
Kysymys kuuluu… Onko tämä oikea tapa edetä?
Tilaa Youtube-kanavamme.