Aasta 2014. Pariisi autonäitusel avalikustas Audi kontseptsiooni nimega TT Sportback, mis on neljaukseline variant. Audi TT , mis oli paar kuud varem näinud oma kolmandat põlvkonda – seesama nüüd müügil ja selle aasta uuenduse eesmärk – ning kes uuris ideed laiendada TT-d rohkematele keredele kui "traditsiooniline" kupee ja roadster. .
See ei olnud esimene kord, kui Audi andis meile TT jaoks rohkem võimalusi – tehti piduri ja isegi crossoveri kontseptsioone –, kuid nüüd tundub, et see juhtub, kuid mitte nii, nagu me arvasime.
AutoExpressi andmetel tuleb mudeli neljas põlvkond neljaukselise kerega, nagu 2014. aasta TT Sportback, kuid mitte valiku täiendusena, vaid ja ainult neljaukselise kerega — “kupee” neljaga. -uks, nagu nad armastavad neid kutsuda. Hüvasti kupee, hüvasti roadster, hüvasti sellega, mis tegi TT-st… TT.
Liituge meie uudiskirjaga siin
Aga miks?
See sõidukiklass, mida TT integreerib, on näinud paremaid päevi. Erinevalt teistest segmentidest ei taastunud kupee ja roadster või sportauto (eriti nendes mõistlikumates hinnaklassides) kriisist kunagi. Mahud on endiselt väikesed ja nagu nägime, on ainus viis nende olemasolu tagada partnerlussuhete kaudu: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru või isegi Toyota/BMW.
Sellest hoolimata on raske seda tüüpi autodele rohelist tuld anda, kuna nõudlus väheneb ja arenduskulud kasvavad jätkuvalt. Audi TT parim müügiaasta Euroopas oli 2007. aastal 38 tuhande ühikuga. 2017. aastal, 10 aastat hiljem, oli ühikuid veidi üle 16 tuhande, kusjuures haripunkt oli ligikaudu 22 500 ühikut kolmanda põlvkonna turuletuleku esimesel täisaastal.
Seega, muutes oma silmapaistva kupee neljaukseliseks "kupeeks", millel on suuremad mõõtmed, piisavalt ruumi veel kahele reisijale ja parandades TT praktilisi omadusi, võib see olla piisav argument müügimahu suurendamiseks jätkusuutlikumaks. väärtus ja kasumlik.
Jääb küsimus… Kas see on õige tee edasi?
Telli meie Youtube'i kanal.