වසර, 2014. පැරිස් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Audi විසින් TT Sportback නමින් සංකල්පයක් එළිදක්වන ලදී, එය දොර හතරේ ප්‍රභේදයකි. Audi TT , එහි තුන්වන පරම්පරාව මාස කිහිපයකට පෙර දැක ඇත - එය දැන් විකිණීමට ඇති අතර මෙම වසරේ යාවත්කාලීන කිරීමේ ඉලක්කය - සහ "සාම්ප්‍රදායික" කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර් වලට වඩා TT වැඩි ශරීර ප්‍රමාණයකට ව්‍යාප්ත කිරීමේ අදහස ගවේෂණය කරමින් සිටියේ කවුද? .
Audi අපට TT සඳහා වැඩි හැකියාවක් ලබා දුන් පළමු අවස්ථාව එය නොවේ - වෙඩි තැබීමේ තිරිංග සහ හරස් මාර්ගයක් සඳහා පවා සංකල්ප සාදන ලදී - නමුත් දැන් එය සිදුවනු ඇතැයි පෙනේ, නමුත් අපි සිතන ආකාරයට නොවේ.
AutoExpress ට අනුව, මාදිලියේ සිව්වන පරම්පරාව 2014 TT Sportback මෙන් දොරවල් හතරකින් යුත් ශරීරයකින් පැමිණෙනු ඇත, නමුත් පරාසයට අනුපූරකයක් ලෙස නොව, දොර හතරේ ශරීරය සමඟ පමණි - “කූපේ” හතරක්. - දොර, ඔවුන් ඔවුන් ඇමතීමට කැමති පරිදි. ආයුබෝවන් කූපේ, ආයුබෝවන් රෝඩ්ස්ටර්, TT එක... TT බවට පත් කළ දේට ආයුබෝවන්.
අපගේ පුවත් ලිපියට මෙහි දායක වන්න
නමුත් ඇයි?
TT ඒකාබද්ධ කරන මෙම වාහන පන්තිය වඩා හොඳ දින දැක ඇත. අනෙකුත් කොටස් මෙන් නොව, කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර් හෝ ස්පෝර්ට්ස් කාර් (විශේෂයෙන් මෙම වඩාත් සාධාරණ මිල පරාසයන් තුළ) අර්බුදයෙන් කිසිවිටෙක යථා තත්ත්වයට පත් නොවීය. වෙළුම් අඩු මට්ටමක පවතින අතර, අප දැක ඇති පරිදි, ඔවුන්ගේ පැවැත්ම සහතික කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය හවුල්කාරිත්වයන් මගිනි: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru හෝ Toyota/BMW.
එසේ වුවද, ඉල්ලුම අඩුවීම සහ සංවර්ධන පිරිවැය අඛණ්ඩව ඉහළ යන බැවින් මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා හරිත එළියක් ලබා දීම දුෂ්කර ය. යුරෝපයේ Audi TT සඳහා හොඳම විකුණුම් වසර 2007 දී ඒකක 38,000 ක් විය. 2017 දී, වසර 10 කට පසුව, තුන්වන පරම්පරාවේ වාණිජකරණයේ පළමු වසර තුළ ආසන්න වශයෙන් ඒකක 22 500 ක උපරිමයක් සහිත ඒකක 16 දහසකට වඩා වැඩි විය.
මේ අනුව, ඔබේ කැපී පෙනෙන කූපේ දොර හතරේ "කූපේ" බවට පරිවර්තනය කිරීමෙන්, වැඩි මානයන් සමඟ, තවත් මගීන් දෙදෙනෙකු සඳහා ප්රමාණවත් ඉඩක් සහ TT හි ප්‍රායෝගික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීමෙන්, විකුණුම් පරිමාව වඩාත් තිරසාර ලෙස ඉහළ නැංවීමට ප්රමාණවත් තර්කයක් විය හැකිය. වටිනාකම සහ ලාභදායී.
ප්‍රශ්නය ඉතිරිව ඇත... මෙය නිවැරදි ඉදිරි මාවතද?
අපේ Youtube channel එක subscribe කරන්න.