Година, 2014. На Салону аутомобила у Паризу, Ауди је представио концепт под називом ТТ Спортбацк, варијанту са четворо врата Ауди ТТ , који је видео своју трећу генерацију неколико месеци раније — исту ону која је сада у продаји и циљ је ажурирања ове године — и који је истраживао идеју о проширењу ТТ-а на више каросерија него на „традиционални“ купе и роудстер .
Није то био први пут да нам је Ауди дао више могућности за ТТ – направљени су концепти за кочнице, па чак и кросовер – али сада изгледа да ће се то догодити, али не на начин на који смо мислили.
Према АутоЕкпресс-у, четврта генерација модела ће доћи са каросеријом са четворо врата, баш као и ТТ Спортбацк из 2014. године, али не као допуна асортиману, већ само и само са каросеријом са четворо врата — „купе” четворком. -врата, како воле да их зову. Збогом купе, збогом роадстер, збогом ономе што је ТТ учинило… ТТ.
Претплатите се на наш билтен овде
Али зашто?
Ова класа возила коју ТТ интегрише видела је боље дане. За разлику од других сегмената, купе и роудстер или спортски аутомобил (нарочито у овим разумнијим ценовним ранговима) никада се нису опоравили од кризе. Количина је и даље мала, а као што смо видели, једини начин да се гарантује њихово постојање је кроз партнерства: Мазда/Фијат, Тојота/Субару или чак Тојота/БМВ.
Упркос томе, и даље је тешко дати зелено светло овим типовима аутомобила јер потражња опада, а трошкови развоја и даље расту. Најбоља продајна година за Ауди ТТ у Европи била је 2007. са 38 хиљада јединица. У 2017, 10 година касније, било је нешто више од 16 хиљада јединица, са врхунцем од приближно 22 500 јединица у првој пуној години комерцијализације треће генерације.
Дакле, трансформисањем вашег упечатљивог купеа у „купе са четворо врата“, повећаних димензија, са довољно простора за још два путника и побољшањем практичних карактеристика ТТ-а, то би могао бити довољан аргумент да се обим продаје подигне на одрживији вредност и профитабилан.
Остаје питање... Да ли је ово прави пут напред?
Претплатите се на наш Иоутубе канал.