השנה, 2014. בתערוכת הרכב בפריז חשפה אאודי קונספט בשם TT Sportback, גרסת ארבע דלתות של ה- אאודי TT , שראה את הדור השלישי שלו כמה חודשים קודם לכן - אותו אחד שמוצע כעת למכירה ויעד לעדכון השנה - ומי בחנה את הרעיון של הרחבת ה-TT ליותר מרכבים מהקופה והרודסטר ה"מסורתית" .
זו לא הייתה הפעם הראשונה שאאודי נתנה לנו יותר אפשרויות עבור ה-TT - נוצרו רעיונות לבלם ירי ואפילו קרוסאובר - אבל עכשיו נראה שזה הולך לקרות, אבל לא כמו שחשבנו.
לפי אוטואקספרס, הדור הרביעי של הדגם יגיע עם מרכב ארבע דלתות, בדיוק כמו TT Sportback 2014, אך לא כהשלמה למגוון, רק ורק עם מרכב ארבע הדלתות - "קופה" ארבע. -דלת, כמו שהם אוהבים לקרוא להם. להתראות קופה, להתראות רודסטר, להתראות למה שהפך את ה-TT ל... TT.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
אבל למה?
מחלקה זו של כלי רכב שה-TT משלבת ראתה ימים טובים יותר. בניגוד לסגמנטים אחרים, הקופה והרודסטר או מכונית הספורט (במיוחד בטווחי המחירים הסבירים יותר הללו) מעולם לא התאוששו מהמשבר. הנפחים נותרו נמוכים, וכפי שראינו, הדרך היחידה להבטיח את קיומם היא באמצעות שותפויות: מאזדה/פיאט, טויוטה/סובארו או אפילו טויוטה/ב.מ.וו.
למרות זאת, עדיין קשה לתת לסוגים אלה של מכוניות אור ירוק מכיוון שהביקוש פוחת ועלויות הפיתוח ממשיכות לעלות. שנת המכירות הטובה ביותר של אודי TT באירופה הייתה ב-2007, עם 38 אלף יחידות. בשנת 2017, 10 שנים מאוחר יותר, היו מעט יותר מ-16 אלף יחידות, עם שיא של כ-22,500 יחידות בשנה המלאה הראשונה למסחור של הדור השלישי.
לפיכך, על ידי הפיכת הקופה הבולטת שלך ל"קופה" בעלת ארבע דלתות, עם ממדים מוגדלים, עם מספיק מקום לשני נוסעים נוספים ושיפור המאפיינים המעשיים של ה-TT, זה יכול להיות טיעון מספיק כדי להעלות את נפח המכירות לערך בר-קיימא יותר ערך ורווחי.
נותרה השאלה... האם זו הדרך הנכונה קדימה?
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.