Leto 2014. Na avtomobilskem salonu v Parizu je Audi predstavil koncept, imenovan TT Sportback, štirivratno različico Audi TT , ki je nekaj mesecev prej videl svojo tretjo generacijo - isto, ki je zdaj v prodaji in je cilj posodobitve letos - in ki je raziskoval zamisel o razširitvi TT na več karoserij kot "tradicionalna" coupé in roadster .
Ni bilo prvič, da nam je Audi dal več možnosti za TT – izdelani so bili koncepti shooting brake in celo križanca – zdaj pa kaže, da se bo to zgodilo, vendar ne tako, kot smo razmišljali.
Kot poroča AutoExpress, bo četrta generacija modela prišla s štirivratno karoserijo, tako kot TT Sportback iz leta 2014, vendar ne kot dopolnitev ponudbe, ampak samo in samo s štirivratno karoserijo - "coupé" štiri -vrata, kot jim radi rečejo. Zbogom coupé, adijo roadster, nasvidenje od tega, kar je TT naredilo… TT.
Naročite se na naše novice tukaj
Ampak zakaj?
Ta razred vozil, ki ga vključuje TT, je doživel boljše čase. Za razliko od drugih segmentov se kupe in roadster oziroma športni avtomobil (predvsem v teh razumnejših cenovnih razredih) ni nikoli opomogel od krize. Obseg ostaja nizek in kot smo videli, je edini način za zagotovitev njihovega obstoja prek partnerstev: Mazda/Fiat, Toyota/Subaru ali celo Toyota/BMW.
Kljub temu je tem vrstam avtomobilov težko dati zeleno luč, saj povpraševanje upada in stroški razvoja še naprej naraščajo. Najboljše prodajno leto za Audi TT v Evropi je bilo leto 2007 z 38 tisoč primerki. V letu 2017, 10 let pozneje, je bilo nekaj več kot 16 tisoč enot, z vrhom približno 22 500 enot v prvem polnem letu komercializacije tretje generacije.
Tako bi lahko bil s preoblikovanjem vašega vpadljivega coupéja v štirivratni »coupé«, povečanih dimenzij, z dovolj prostora za še dva potnika in izboljšanjem praktičnih lastnosti TT, dovolj argument za dvig obsega prodaje na bolj trajnostno vrednost in dobičkonosna.
Vprašanje ostaja ... Ali je to prava pot naprej?
Naročite se na naš Youtube kanal.