John Hennessey qurulmuş güclərə meydan oxumağı sevən bir amerikalıdır. BMW M6? Mercedes SL AMG? Onun üçün onlar çox “ev” avtomobilləridir... o, qaz vuran heyvanları sevir!
Hennessey avtomobil sənayesini təhrik etməyi sevən kiçik bir avtomobil hazırlayan şirkətdir. Bugatti Veyron-u işə saldı və dedi: “Voilá! Bu, dünyanın ən sürətli avtomobilidir”, Henessey “Venon”u işə saldı və “Bugatti, lütfən, KÖŞƏMİ ÖP!” dedi. - Bütün hekayəni burada görə bilərsiniz.
Beləliklə, siz artıq bu adamların nədən ibarət olduğunu görürsünüz. Brendin qurucusu Con Hennesseydən sözlə və ya əməllə ölçülməsini istəmək Vikinqdən süfrə ədəb-ərkanını istəməyə və ya geğirərək bağışlanma istəməyə bənzəyir.
Və daha böyük tutum haqqında danışanda mən 7000cc olan V8 mühərrikindən danışıram. Bu vaxta qədər adi bir insan alətləri yığıb "yaxşı, bunu etməlidir" deyirdi. Hennesseydə fəlsəfə fərqlidir... bu, mütləq esmifrandır! Beləliklə, onlar alış-verişə getdilər və nəhəng V8-ə əlavə olaraq iki turbo əlavə etdilər. Nəticə? Bu, krank şaftında 1226 at gücü və ya sükanda 1066 at gücüdür! Hər sürücü təkərinə ayrılmış Nissan GT-R mühərrikinin olması ilə bərabərdir. Maksimum sürət? Demək olar ki, 400km/saat, 0-100km/saat isə 3 saniyədən az vaxt ərzində əldə edilir. Dəqiq desək 2,9 saniyə. Vay... düzdür!
Ciddi? 800 hp?! Yaxşı olardı ki, heç nə qoymasalar, yoxsa bunun sırf öyünmək üçün nəzərdə tutulmuş bir cihaz olduğunu etiraf etsələr, mənim maşınım pis çəkir...! Hey gözlə, oh Toni... Məndə bu dəsti yalnız 800 at gücünə malikdir! Hər halda, şərh yoxdur.
Zarafat bir yana, həqiqət ondan ibarətdir ki, Hennessey CTS-V VR1200 Twin-Turbo Coupé - bu modelin tam adıdır - ən xırda təfərrüatlarına qədər düşünülmüşdür.
Mühərrikin sürəti ilə ayaqlaşmaq və ya onunla ayaqlaşmağa çalışmaq üçün Hennessey CTS-V-ni keramika əyləcləri, “sonsuz” təkərlər və daha idman üslublu asmalarla təchiz etmişdir. Yerə endirmə qüvvəsini yaratmaq üçün aerodinamik əlavələr əlavə edildi. Budur, dünyanın ən sürətli dörd oturacaqlı kupe titulunun qalibi.
Nəyin fərqi ilə? 600 hp?! Lol...
Yaxşı xəbər budur ki, Hennessey yalnız 12 ədəd CTS-V istehsal edəcək, beləliklə çölə çıxmaqdan qorxmaq lazım deyil. 12 vahiddən birinə rast gəlmək ehtimalı Avro-Milyonları vurmaqdan daha kiçikdir. Ümid edirəm ki, bu heyvanla tanış olmaqdan zövq aldınız. Bizi facebook-da da izləyin – bura klikləyin.
Güc:
• 6400 rpm-də 1226 at gücü (sükanda ölçülən 1066 at gücü)
• 1109Nm @ 4000 rpm (sükanda 964Nm ölçülür)
Təxmini Performans:
• 0-100 km/saat: 2,9 saniyə
• 0-400m: 10,4 saniyə
• Sürət Maksimum: 391 km/saat
VR1200 Twin Turbo Təkmilləşdirmə Daxildir:
• 427 CID (7.0L) V8 alüminium mühərrik
• Alüminium porşenlər
• İşıqlandırılmış daxili hissələr
• İşlənmiş krank mili və xüsusi olaraq hazırlanmışdır
• Yenidən kalibrlənmiş sınaq balansları
• Yeni klapan vaxtı
• Yüksək axınlı mühərrik başlığı
• Hennessey VR1200 Eksantrik mili
• Enjektorlar işləyirdi
• Təkmilləşdirilmiş yanacaq sistemi (nasos və boru kəmərləri)
• Yüksək təzyiqli turbo kompressorlar
• İkili Tullantı Qapıları
• Tənzimlənən Gücləndirici Kontroller (800, 1000 və 1226 at gücündə)
• Paslanmayan poladdan turbo birləşmələr
• Hava və su intercooler
• Yüksək Axınlı Hava İnduksiya Sistemi
• HPE tərəfindən mühərrikin idarə edilməsi
Transmissiya və sürət qutusu:
• Yüksək performanslı ikili mufta
• Karbon ötürülməsi
Brembo əyləc sistemi:
• 15,1 düymlük karbon disklər (ön/arxa)
• Çənələr: 8-Piston (Ön); 6-Pistonlar (arxa)
Təkərlər və təkərlər:
• Hennessey təkərləri: 20×10 düym (Ön); 20×13 düym (arxa)
• Michelin Pilot Super Sport təkərləri: 275/30YR-20 (Ön); 345/30YR-20 (arxa)
Dayanma təkmilləşdirmələri:
• Yerə qədər hündürlüyün azalması
• Yarımmüsabiqə bölmələri üçün əvəzetmə
• Con Heinricy Tunner tərəfindən tüninq
Mətn: Guilherme Ferreira da Costa