Hennessey Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé

John Hennessey ເປັນຊາວອາເມລິກາທີ່ມັກທ້າທາຍອໍານາດທີ່ຕິດຕັ້ງ. BMW M6? Mercedes SL AMG? ສໍາລັບເຂົາ, ເຂົາເຈົ້າເປັນລົດ “ພາຍໃນ” ເກີນໄປ… ລາວມັກສັດເດຍລະສານອາຍແກັສ!

Hennessey ເປັນບໍລິສັດກະກຽມລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມັກກະຕຸ້ນອຸດສາຫະກໍາລົດ. Bugatti ເປີດ Veyron ແລະເວົ້າວ່າ "Voilá! ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ”, Henessey ເປີດຕົວ Venon ແລະເວົ້າວ່າ “Bugatti, ກະລຸນາ KISS MY ASS!” - ເຈົ້າສາມາດເບິ່ງເລື່ອງທັງຫມົດທີ່ນີ້.

ດັ່ງນັ້ນທ່ານກໍາລັງເຫັນແລ້ວສິ່ງຂອງຄົນເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນເຮັດຈາກ. ການຂໍໃຫ້ John Hennessey, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້, ເພື່ອວັດແທກໃນຄໍາເວົ້າຫຼືການກະທໍາແມ່ນຄ້າຍຄືການຖາມ Viking ສໍາລັບລັກສະນະຕາຕະລາງ, ຫຼື burping ແລະຂໍການໃຫ້ອະໄພ.

ແລະນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາໄປສູ່ຝັນກາງເວັນຫຼ້າສຸດຂອງ Hennessey: ພະຍາຍາມຜະລິດສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນໂລກ. ແລະໄດ້ຮັບມັນ! ຖ້າທ່ານຄິດວ່າການຝຶກຫັດວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ທ່ານຄິດຜິດ. ບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເອົາລົດ Cadillac CTS-V ທີ່ມີຂະໜາດ 6200cc, ແລະໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນັ້ນແລ່ນໄປມາທີ່ “ຕຶກບິນໃຫຍ່”. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ທົດແທນມັນດ້ວຍຫນຶ່ງໃນຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ແລະໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີ 7000cc. ໃນເວລານີ້, ຄົນທໍາມະດາຈະຫຸ້ມຫໍ່ເຄື່ອງມືແລະເວົ້າວ່າ "ດີ, ນີ້ຄວນຈະເຮັດມັນ". ທີ່ Hennessey ປັດຊະຍາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ… ມັນເປັນ esmifran ຢ່າງແທ້ຈິງ! ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າໄດ້ໄປຊື້ເຄື່ອງແລະນອກເຫນືອໄປຈາກ V8 gigantic, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມສອງ turbos. ຜົນໄດ້ຮັບ? ນັ້ນແມ່ນ 1226hp ຢູ່ crankshaft, ຫຼື 1066hp ຢູ່ລໍ້! ເທົ່າກັບການມີເຄື່ອງຈັກ Nissan GT-R ອຸທິດຕົນເພື່ອແຕ່ລະລໍ້ຂັບ. ຄວາມໄວສູງສຸດ? ເກືອບ 400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບັນລຸໄດ້ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 3 ວິນາທີ. 2.9 ວິນາທີເພື່ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງ. ຟີວ… ຖືກຕ້ອງແລ້ວ!

ແຕ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຢ້ານຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສົນໃຈຫຼາຍ, Hennessey ໄດ້ຕິດຕັ້ງ CTS-V ດ້ວຍເຄື່ອງຄວບຄຸມພະລັງງານສາມລະດັບ. ພະລັງງານຫນ້ອຍເຮັດໃຫ້ລົດມີ "ພຽງແຕ່" 800hp.

ຢ່າງຮຸນແຮງ? 800hp? ມັນຈະດີກວ່າຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃສ່ຫຍັງ, ຫຼືຍອມຮັບວ່າມັນເປັນອຸປະກອນພຽງແຕ່ສໍາລັບໂອ້ອວດ - ໂອ້ຍແລະເຊັ່ນນັ້ນ, ລົດຂອງຂ້ອຍກໍາລັງດຶງບໍ່ດີ…! Hey wait oh Toni… ຂ້ອຍມີຊຸດນີ້ພຽງແຕ່ 800hp! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຄໍາເຫັນ.

ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ Hennessey CTS-V VR1200 Twin-Turbo Coupé - ນັ້ນແມ່ນຊື່ເຕັມຂອງແບບຈໍາລອງ - ໄດ້ຖືກຄິດອອກເປັນລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ.

ເພື່ອຮັກສາຈັງຫວະຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຫຼືພະຍາຍາມຕິດຕາມມັນ, Hennessey ໄດ້ຕິດຕັ້ງ CTS-V ທີ່ມີເບກເຊລາມິກ, ຢາງ "ບໍ່ມີຂອບເຂດ", ແລະລະບົບ suspensions ແບບກິລາ. ເພີ່ມ aerodynamic appendages ໃນທົ່ວສະຖານທີ່ເພື່ອສ້າງ downforce et voilá. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຜູ້ຊະນະຂອງຫົວຂໍ້ coupe ສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ໂດຍຂອບຂອງແມ່ນຫຍັງ? 600hp? ຫົວດັງໆ…

ຂ່າວດີແມ່ນວ່າ Hennessey ຈະຜະລິດພຽງແຕ່ 12 ຫນ່ວຍຂອງ CTS-V ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຢ້ານທີ່ຈະອອກໄປ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຂົ້າມາໃນທົ່ວຫນຶ່ງໃນ 12 ຫນ່ວຍແມ່ນນ້ອຍກວ່າການຕີເງິນລ້ານເອີໂຣ. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທ່ານຈະໄດ້ພົບກັບສັດເດຍລະສານນີ້. ຍັງຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ facebook - ກົດທີ່ນີ້.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Cadillac VR1200 Twin Turbo Coupé

ພະລັງງານ:

• 1,226hp @ 6,400 rpm (1,066hp ວັດແທກຢູ່ທີ່ລໍ້)

• 1,109Nm @ 4,000 rpm (964Nm ວັດຢູ່ທີ່ລໍ້)

ປະສິດທິພາບຄາດຄະເນ:

• 0-100 km/h: 2.9 ວິນາທີ

• 0-400m: 10.4 ວິນາທີ

• ຄວາມໄວ ຄວາມໄວສູງສຸດ: 391 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ການອັບເກຣດ VR1200 Twin Turbo ລວມມີ:

• ເຄື່ອງຈັກອາລູມີນຽມ 427 CID (7.0L) V8

•ລູກສູບອາລູມິນຽມ

• ພາກສ່ວນພາຍໃນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ

• crankshaft ເຄື່ອງຈັກແລະການພັດທະນາໂດຍສະເພາະ

• Recalibrated ຍອດການທົດລອງໃຊ້

•ຄໍາສັ່ງ valve ໃຫມ່

•ຫົວມໍເຕີ flux ສູງ

• Hennessey VR1200 Camshaft

•ຫົວສີດເຮັດວຽກ

• ປັບປຸງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ປໍ້າ ແລະທໍ່)

•ເຄື່ອງອັດ turbo ຄວາມກົດດັນສູງ

• Dual Wastegates

• ຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ (800, 1000 ແລະ 1226hp)

•ການເຊື່ອມຕໍ່ turbo ສະແຕນເລດ

• ແອ ແລະ ນໍ້າ intercooler

• ລະບົບ induction ອາກາດໄຫຼສູງ

• ການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໂດຍ HPE

ລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະເກຍ:

• clutch double ປະສິດທິພາບສູງ

•ສາຍສົ່ງກາກບອນ

ລະບົບເບກ Brembo:

• ແຜ່ນຄາບອນ 15.1 ນິ້ວ (ດ້ານໜ້າ/ຫລັງ)

• Jaws: 8-Pistons (ຫນ້າ); 6-ລູກສູບ (ຫຼັງ)

ຂອບ ແລະ ຢາງລົດ:

• ລໍ້ Hennessey: 20×10 ນິ້ວ (ທາງຫນ້າ); 20×13ນີ້ວ (ດ້ານຫລັງ)

• Michelin Pilot Super Sport Tires: 275/30YR-20 (ຫນ້າ); 345/30YR-20 (ດ້ານຫຼັງ)

ການຍົກລະດັບ Suspension:

• ຫຼຸດຄວາມສູງລົງກັບພື້ນ

• ການທົດແທນບັນດາຫົວໜ່ວຍແຂ່ງຂັນເຄິ່ງ

• Tuning ໂດຍ John Heinricy Tunner

ຂໍ້ຄວາມ: Guilherme Ferreira da Costa