Ջոն Հենեսին ամերիկացի է, ով սիրում է մարտահրավեր նետել տեղադրված իշխանություններին: BMW M6? Mercedes SL AMG? Նրա համար դրանք չափազանց «կենցաղային» մեքենաներ են… նա սիրում է գազանին գազաններ:
Hennessey-ը մեքենաների պատրաստման փոքր ընկերություն է, որը սիրում է հրահրել ավտոարդյունաբերությունը: Bugatti-ն գործարկեց Veyron-ը և ասաց «Voilá! Սա աշխարհի ամենաարագ մեքենան է»,- Հենեսին գործարկեց Venon-ը և ասաց. - Ամբողջ պատմությունը կարող եք տեսնել այստեղ:
Այսպիսով, դուք արդեն տեսնում եք, թե ինչից են պատրաստված այդ տղաները: Բրենդի հիմնադիր Ջոն Հեննեսիին խնդրելը, որ իրեն չափեն խոսքով կամ գործով, նույնն է, ինչ վիկինգից սեղանի վարքագիծ խնդրելը, կամ բղավելն ու ներում խնդրելը:
Եվ երբ ես խոսում եմ ավելի մեծ հզորության մասին, ես խոսում եմ 7000cc հզորությամբ V8 շարժիչի մասին: Այս պահին նորմալ մարդը հավաքում էր գործիքները և ասում «լավ, սա պետք է անի»: Հեննեսիում փիլիսոփայությունն այլ է… դա բացարձակ էսմիֆրան է: Այսպիսով, նրանք գնումներ կատարեցին և հսկա V8-ից բացի, ավելացրին երկու տուրբո: Արդյունք? Դա 1226 ձիաուժ է ծնկաձև լիսեռում, կամ 1066 ձիաուժ՝ ղեկին: Համարժեք է Nissan GT-R շարժիչ ունենալուն, որը նվիրված է յուրաքանչյուր շարժիչ անիվին: Առավելագույն արագությո՞ւն: Գրեթե 400 կմ/ժ արագություն, իսկ 0-100 կմ/ժ արագությունը հասնում է 3 վայրկյանից քիչ ժամանակում: Ճշգրիտ լինելու համար 2,9 վայրկյան: Ֆու… դա ճիշտ է:
Լուրջ? 800 ձիաուժ? Լավ կլիներ, որ ոչինչ չդնեին, թե չէ խոստովանեն, որ դա միայն պարծենալու սարք է. վայ, իմ մեքենան վատ է քաշում… Հեյ, սպասիր, ո՜վ Տոնի… ես ունեմ այս հավաքածուն ընդամենը 800 ձիաուժ հզորությամբ: Ամեն դեպքում, առանց մեկնաբանությունների։
Կատակը մի կողմ թողած, ճշմարտությունն այն է, որ Hennessey CTS-V VR1200 Twin-Turbo Coupé – սա մոդելի ամբողջական անվանումն է – մտածված էր մինչև ամենափոքր մանրամասնությունը:
Շարժիչի թափին հետ պահելու կամ դրան համընթաց պահելու համար Hennessey-ն CTS-V-ը համալրել է կերամիկական արգելակներով, «անսահման» անվադողերով և ավելի սպորտային կախոցներով: Ամբողջ տեղում ավելացվել են աերոդինամիկ հավելումներ՝ անկման ուժ և ձայն ստեղծելու համար: Ահա աշխարհի ամենաարագ չորս տեղանոց կուպեի տիտղոսի հաղթողը:
Ինչի տարբերությամբ: 600 ձիաուժ?! Լոլ…
Լավ նորությունն այն է, որ Հեննեսին կարտադրի ընդամենը 12 միավոր CTS-V, այնպես որ դուք պետք չէ վախենալ դուրս գալուց: 12 միավորներից մեկին հանդիպելու հավանականությունն ավելի փոքր է, քան Euro-Millions-ին հարվածելը: Հուսով եմ, որ ձեզ դուր եկավ այս գազանի հանդիպումը: Հետևեք մեզ նաև Ֆեյսբուքում – սեղմեք այստեղ:
Ուժ:
• 1226 ձիաուժ @ 6400 rpm (1066 ձիաուժ՝ ղեկի վրա չափված)
• 1109 Նմ @ 4000 պտ/րոպ (964 Նմ չափված անիվի մոտ)
Մոտավոր կատարողականություն:
• 0-100 կմ/ժ՝ 2,9 վայրկյան
• 0-400մ՝ 10,4 վայրկյան
• Արագություն Առավելագույնը՝ 391 կմ/ժ
VR1200 Twin Turbo Upgrade Ներառված է.
• 427 CID (7.0L) V8 ալյումինե շարժիչ
• Ալյումինե մխոցներ
• Ներքին մասերը լուսավորված են
• հաստոցավոր ծնկաձեւ լիսեռ և հատուկ մշակված
• Վերաչափված փորձնական մնացորդներ
• Նոր փական հրաման
• Բարձր հոսքի շարժիչի գլուխ
• Hennessey VR1200 Camshaft
• Աշխատել են ներարկիչներ
• Բարելավված վառելիքի համակարգը (պոմպ և խողովակաշար)
• Բարձր ճնշման տուրբո կոմպրեսորներ
• Dual Wastegates
• Կարգավորելի Boost Controller (800, 1000 & 1226hp)
• Չժանգոտվող պողպատից տուրբո միացումներ
• Օդային և ջրային միջսառեցնող սարք
• Բարձր հոսքի օդի ինդուկցիոն համակարգ
• Շարժիչի կառավարում HPE-ի կողմից
Փոխանցման տուփ և փոխանցումատուփ.
• Բարձր արդյունավետությամբ կրկնակի ճարմանդ
• Ածխածնի փոխանցում
Brembo արգելակային համակարգ.
• 15,1 դյույմ ածխածնային սկավառակներ (առջևի/հետևի)
• ծնոտներ՝ 8-մխոցներ (առջևի); 6-մխոցներ (ետ)
Անվադողեր և անվադողեր.
• Hennessey անիվներ՝ 20×10 դյույմ (Առջևի); 20×13 դյույմ (հետևի)
• Michelin Pilot Super Sport Անվադողեր՝ 275/30YR-20 (Առջևի); 345/30YR-20 (հետևի)
Կասեցման բարելավումներ.
• գետնին բարձրության նվազում
• Կիսամրցակցային միավորների փոխարինում
• Թյունինգ Ջոն Հենրիսի Թունների կողմից
Տեքստը՝ Guilherme Ferreira da Costa