John Hennessey jẹ ara ilu Amẹrika kan ti o nifẹ lati koju awọn agbara ti a fi sori ẹrọ. BMW M6? Mercedes SL AMG? Fun u wọn jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ “abele” pupọ… o fẹran awọn ẹranko ti o ni gaasi!
Hennessey jẹ ile-iṣẹ igbaradi ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti o nifẹ lati ru ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ binu. Bugatti ṣe ifilọlẹ Veyron o sọ pe “Voilá! Eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ni agbaye”, Henessey ṣe ifilọlẹ Venon o sọ pe “Bugatti, jọwọ FẸNU KẸTA MI!” – O le wo gbogbo itan nibi.
Nitorinaa o ti rii nkan ti awọn eniyan wọnyi ṣe. Bibeere fun John Hennessey, oludasile ami iyasọtọ naa, lati ṣe iwọn ni ọrọ tabi iṣe dabi bibeere Viking kan fun awọn ihuwasi tabili, tabi sisun ati beere fun idariji.
Ati nigbati mo soro nipa tobi agbara Mo n sọrọ nipa a V8 engine pẹlu 7000cc. Ni akoko yii eniyan deede yoo di awọn irinṣẹ ati sọ “dara, eyi yẹ ki o ṣe”. Ni Hennessey imoye ti o yatọ… o jẹ esmifran pipe! Nitorinaa wọn lọ raja ati ni afikun si gigantic V8, wọn ṣafikun turbos meji. Abajade? Iyẹn jẹ 1226hp ni crankshaft, tabi 1066hp ni kẹkẹ! Awọn deede ti nini a Nissan GT-R engine igbẹhin si kọọkan drive kẹkẹ. Iyara ti o pọju? Fere 400km/h, ati 0-100km/h waye ni kere ju 3 aaya. Awọn aaya 2.9 lati jẹ deede. Phew… iyẹn tọ!
Ni pataki? 800hp?! Yoo dara ti wọn ko ba fi ohunkohun, tabi bibẹẹkọ gba pe o jẹ ẹrọ kan fun iṣogo – Oh ati iru bẹ, ọkọ ayọkẹlẹ mi n fa buburu…! Hey duro oh Toni… Mo ni eto yii si 800hp nikan! Lonakona, ko si comments.
Gbogbo ṣiṣere ni apakan, otitọ ni pe Hennessey CTS-V VR1200 Twin-Turbo Coupé - iyẹn ni orukọ kikun ti awoṣe - ni a ro ni isalẹ si alaye ti o kere julọ.
Lati tẹsiwaju pẹlu ipa ti engine - tabi gbiyanju lati tọju rẹ, Hennessey ti ni ipese CTS-V pẹlu awọn idaduro seramiki, awọn taya “ailopin”, ati awọn idaduro ere idaraya. Awọn ohun elo aerodynamic ti a ṣafikun ni gbogbo aaye lati ṣe ipilẹṣẹ downforce et voilá. Eyi ni olubori ti akọle Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-ijoko ti o yara ju ni agbaye.
Nipa ala ti kini? 600hp?! Lol…
Irohin ti o dara ni pe Hennessey yoo ṣe awọn ẹya 12 nikan ti CTS-V nitorina o ko nilo lati bẹru lati jade. Awọn iṣeeṣe ti wiwa kọja ọkan ninu awọn 12 sipo jẹ kere ju lilu awọn Euro-milionu. Mo nireti pe o gbadun ipade ẹranko yii. Tun tẹle wa lori facebook - tẹ nibi.
Agbara:
• 1,226hp @ 6,400 rpm (1,066hp ti a wọn ni kẹkẹ)
• 1,109Nm @ 4,000 rpm (diwọn 964Nm ni kẹkẹ)
Iṣẹ ṣiṣe ti a ni ifoju:
• 0-100 km / h: 2,9 aaya
• 0-400m: 10.4 aaya
• Iyara O pọju: 391 km / h
Igbesoke VR1200 Twin Turbo To wa:
• 427 CID (7.0L) V8 aluminiomu engine
• Aluminiomu pistons
• Lightened inu ilohunsoke awọn ẹya ara
• Machined crankshaft ati ki o pataki ni idagbasoke
• Awọn iwọntunwọnsi idanwo atunṣe
• New àtọwọdá pipaṣẹ
• Ga ṣiṣan motor ori
• Hennessey VR1200 Camshaft
• Injectors ṣiṣẹ
• Eto epo ti o ni ilọsiwaju (fifa ati fifin)
• Ga titẹ turbo compressors
• Meji Wastegates
• Alakoso Igbega ti o le ṣatunṣe (800, 1000 & 1226hp)
• Irin alagbara, irin turbo awọn isopọ
• Afẹfẹ ati omi intercooler
• Ga-San Air Induction System
• engine isakoso nipa HPE
Gbigbe & Apoti jia:
• Dimu meji išẹ giga
• Erogba gbigbe
Eto idaduro Brembo:
• Awọn disiki erogba 15.1 inch (iwaju/ẹhin)
• Bakan: 8-Pistons (Iwaju); 6-Pistons (pada)
Rims & Taya:
• Hennessey wili: 20× 10 inch (Iwaju); 20×13 inch (ẹhin)
• Michelin Pilot Super Sport taya: 275/30YR-20 (Iwaju); 345/30YR-20 (ẹhin)
Awọn igbesoke idadoro:
• Dinku ni giga si ilẹ
• Fidipo fun ologbele-idije sipo
• Yiyi nipa John Heinricy Tunner
Ọrọ: Guilherme Ferreira da Costa