Üç il ərzində (1975-1978-ci illər arasında) cəmi 10 426 ədəd istehsal edilmişdir. Jaguar XJ-C ümumi model olmaqdan uzaqdır. Bununla belə, bu, Carlex Design-ın Polşalarına onu restomod üçün ideal namizəd kimi seçməsinə mane olmadı.
Bu transformasiyada tüninq dünyasındakı işi ilə tanınan Polşa şirkəti restomodun əsas prinsipinə əməl edərək çox da radikal deyildi. Yenə də Koventri fabrikini tərk edən bölmələrdən fərqlər çox açıqdır.
Ön tərəfdə xrom, eləcə də bamperlərin ölçüləri kəskin şəkildə kiçildildi. Orijinal xətləri saxlamasına baxmayaraq, indi müasir LED texnologiyasından istifadə edən farlar kimi radiator barmaqlığı da yenidir.
Yan tərəfə dönsək, ən böyük diqqəti cəlb edən nəhəng təkərlər və onları yerləşdirmək üçün lazım olan təkər tağının genişləndirilməsidir. Bundan əlavə, asma da orijinal deyil, aşağı yerin təmizlənməsi ilə sübut olunur. Nəhayət, arxa hissədə kuzov rəngində olan bamperlərə əlavə olaraq, qaralmış arxa fənərlərin qəbulu da var.
Və içəridə nə dəyişir?
Carlex Design Jaguar XJ-C-nin daxilində yeniliklər xaricdən daha nəzərə çarpan və dərindir.
Britaniya kupesinin salonu təkcə yenidən dizayn edilməyib, həm də modernləşdirilib. Beləliklə, cihazlar paneli indi iqlim nəzarəti kimi rəqəmsal görünür. Düzdür, bu XJ-C-nin içərisində hələ də çoxlu dəri var, lakin həm mərkəzi konsol, həm də qapı panelləri tamamilə yenidən işlənib.
Həmçinin interyerdə yeni oturacaqların qəbulu və arxa oturacaqların yox olmasına səbəb olan arxa dönmə çubuğu vurğulanmalıdır.
Bəs mexanika?
Carlex Design hələlik restomod layihəsinin texniki detallarının çoxunu gizli saxlayır. Bununla belə, biz bilirik ki, bu “yenidən doğulmuş” Jaguar XJ-C yeni əyləc sisteminə və dediyimiz kimi yeni asmaya malikdir.
Mühərrikə gəlincə, Carlex Design, digər restomodda gördüyümüz kimi, XJ-C-nin kapotunun altına elektrik mühərriki qoymaq istəyinə müqavimət göstərdi, lakin o, eyni zamanda altı silindrli və ya V12-ni saxlamadı. orjinal kupe quraşdırılıb.
Beləliklə, bu XJ-C, Carlex Design hələlik mənşəyi açıqlanmayan V8 ilə təchiz ediləcək. Bununla belə, Polşa şirkəti, gücün 400 at gücünə sahib olacağını, orijinal V12-nin təqdim etdiyi 289 at gücündən qat-qat çox olacağını açıqladı.
Hələlik, bu layihə yalnız "kağız üzərindədir" (sizə burada göstərdiyimiz rəqəmsal şəkillərlə sübut olunur), lakin çox keçməməlidir ki, o, gün işığını görəcək və bu zaman biz bütün məlumatları doldura biləcəyimizə ümid edirik. spesifikasiyalarınızdakı blanklar və həmçinin onun qiyməti haqqında.