Kalayan ngan 10 426 unit anu diproduksi salami tilu taun (antara 1975 sareng 1978), Jaguar XJ-C tebih ti model umum. Nanging, éta henteu ngeureunkeun Carlex Design's Poles tina milih anjeunna salaku calon idéal pikeun restomod.
Dina transformasi ieu, pausahaan Polandia pangalusna dipikawanoh pikeun karyana di dunya tuning, teu radikal teuing, nuturkeun prinsip dasar restomod. Leungit, bédana tina unit anu ninggalkeun pabrik Coventry sadayana dibuktikeun.
Di hareup, krom diréduksi drastis, kitu ogé diménsi bumpers. Grille ogé anyar, kitu ogé lampu hareup nu, sanajan ngajaga garis aslina, ayeuna ngagunakeun téhnologi LED modern.
Ngahurungkeun sisi, sorotan pangbadagna tétéla éta roda badag sarta enlargements Arch roda diperlukeun pikeun nampung aranjeunna. Saterasna, suspensi éta sanés anu asli, anu dibuktikeun ku ground clearance anu langkung handap. Tungtungna, di pungkur, sajaba bumpers dina warna awak, aya nyoko kana taillights darkened.
Jeung di jero, naon robah?
Di jero Carlex Design Jaguar XJ-C, novelties langkung katingali sareng jero tibatan di luar.
Kabin coupé Inggris henteu ngan ukur didesain ulang, tapi ogé dimodernisasi. Janten panel instrumen ayeuna katingalina digital, sapertos kadali iklim. Leres yén masih seueur kulit di jero XJ-C ieu, tapi konsol tengah sareng panél panto parantos dirarancang deui.
Ogé di pedalaman kudu disorot nyoko korsi anyar jeung rollbar pungkur nu ngajadikeun korsi pungkur ngaleungit.
Jeung mékanika?
Pikeun ayeuna Carlex Desain geus diteundeun lolobana rinci teknis ngeunaan restomod proyék rusiah na. Sanaos kitu, urang terang yén "reborn" Jaguar XJ-C ieu ngagaduhan sistem ngerem énggal sareng, sakumaha anu ceuk urang, gantung anyar.
Sedengkeun pikeun mesin, Carlex Desain nolak godaan pikeun nempatkeun hiji motor listrik dina tiung XJ-C, sakumaha urang geus katempo dina restomod séjén, tapi ogé henteu ngajaga in-line genep silinder atawa V12 éta. asalna dipasangan coupé.
Janten, XJ-C ieu bakal dilengkepan ku V8 anu asal-usulna Carlex Design, pikeun ayeuna, henteu acan diungkabkeun. Nanging, perusahaan Polandia ngungkabkeun yén kakuatanna bakal 400 hp, langkung seueur tibatan 289 hp anu dikirimkeun ku V12 asli.
Pikeun ayeuna, proyék ieu ngan ukur "dina kertas" (dibuktikeun ku gambar digital anu kami tunjukkeun ka anjeun di dieu), tapi teu kedah lami sateuacan terang terang, dina waktos éta kami ngarepkeun tiasa ngeusian sadayana. kosong dina spésifikasi anjeun sarta ogé ngeunaan harga na.