Uban lamang sa 10 426 ka mga yunit nga gihimo sulod sa tulo ka tuig (tali sa 1975 ug 1978), ang Jaguar XJ-C layo sa usa ka komon nga modelo. Bisan pa, wala kana makapugong sa Carlex Design's Poles sa pagpili kaniya ingon nga sulundon nga kandidato alang sa usa ka restomod.
Niini nga pagbag-o, ang Polish nga kompanya nga labing nailhan sa trabaho niini sa tuning nga kalibutan, dili kaayo radikal, nga nagsunod sa usa ka sukaranan nga prinsipyo sa restomod. Bisan pa, ang mga kalainan gikan sa mga yunit nga mibiya sa pabrika sa Coventry klaro kaayo.
Sa atubangan, ang chrome mikunhod pag-ayo, ingon man ang mga sukod sa mga bumper. Ang grille bag-o usab, ingon man ang mga headlight nga, bisan pa sa pagpadayon sa orihinal nga mga linya, karon naggamit sa modernong teknolohiya sa LED.
Paglingi sa kilid, ang pinakadako nga highlight mao ang dagkong mga ligid ug ang mga pagpadako sa arko sa ligid nga gikinahanglan aron ma-accommodate kini. Dugang pa, ang suspension dili usab ang orihinal, ingon nga ebidensya sa ubos nga ground clearance. Sa katapusan, sa luyo, dugang pa sa mga bumper sa kolor sa lawas, adunay pagsagop sa ngitngit nga mga taillight.
Ug sa sulod, unsay mga kausaban?
Sa sulod sa Carlex Design Jaguar XJ-C, ang mga kabag-ohan mas mamatikdan ug lawom kaysa sa gawas.
Ang kabin sa British coupé dili lamang gidesinyo pag-usab, apan gi-moderno usab. Mao nga ang panel sa instrumento karon makita nga digital, ingon usab ang mga kontrol sa klima. Tinuod nga adunay daghang panit sa sulod niini nga XJ-C, apan ang center console ug ang mga panel sa pultahan hingpit nga gidesinyo pag-usab.
Usab sa interior, ang pagsagop sa bag-ong mga lingkoranan ug usa ka rollbar sa likod nga nakapawala sa mga lingkoranan sa likod kinahanglan nga ipasiugda.
Ug mekaniko?
Sa pagkakaron gitago sa Carlex Design ang kadaghanan sa mga teknikal nga detalye sa restomod project niini nga sekreto. Bisan pa, nahibal-an namon nga kini nga "natawo pag-usab" nga Jaguar XJ-C adunay bag-ong sistema sa pagpreno ug, ingon sa among giingon, usa ka bag-ong suspensyon.
Mahitungod sa makina, gipugngan sa Carlex Design ang tentasyon nga ibutang ang usa ka de-koryenteng motor sa ilawom sa hood sa XJ-C, sama sa among nakita sa ubang restomod, apan wala usab gitago ang in-line nga unom ka silindro o V12 nga. orihinal nga gipaangay sa coupé.
Sa ingon, kini nga XJ-C moabut gamit ang usa ka V8 kansang gigikanan nga Carlex Design, sa pagkakaron, wala gipadayag. Bisan pa, gipadayag sa kompanya sa Poland nga ang gahum mahimong 400 hp, labi pa sa 289 hp nga gihatag sa orihinal nga V12.
Sa pagkakaron, kini nga proyekto "sa papel" lamang (napamatud-an sa mga digital nga mga hulagway nga among gipakita kanimo dinhi), apan kini kinahanglan nga dili magdugay kay kini makakita sa kahayag sa adlaw, diin kami naglaum nga mapuno ang tanan. ang mga blangko sa imong mga detalye ug usab bahin sa presyo niini.