Гурван жилийн хугацаанд (1975-1978 оны хооронд) ердөө 10 426 ширхэг үйлдвэрлэсэн. Jaguar XJ-C нийтлэг загвар байхаас хол байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь Карлекс Дизайн Полуст түүнийг амралт сувиллын ажилд хамгийн тохиромжтой нэр дэвшигчээр сонгоход саад болоогүй юм.
Энэхүү өөрчлөлтийг хийхдээ тааруулах ертөнцөд хийсэн ажлаараа хамгийн алдартай Польшийн компани restomod-ийн үндсэн зарчмыг баримталж, тийм ч радикал биш байв. Гэсэн хэдий ч Ковентригийн үйлдвэрээс гарч буй нэгжүүдийн ялгаа дэндүү тод харагдаж байна.
Урд талд нь хром, мөн бамперуудын хэмжээ эрс багассан. Сараалж нь мөн шинэ бөгөөд урд гэрэл нь анхны шугамаа хадгалсан ч орчин үеийн LED технологийг ашиглаж байна.
Хажуу тийшээ эргэж харвал хамгийн том онцлох зүйл бол асар том дугуйнууд болон тэдгээрийг байрлуулахад шаардлагатай дугуйны нуман хаалга юм. Цаашилбал, түдгэлзүүлэлт нь анхных нь биш бөгөөд газрын цэвэрлэгээний доод түвшингээс харагдаж байна. Эцэст нь, арын хэсэгт биеийн өнгөт бампераас гадна бараан өнгийн арын гэрлийг нэвтрүүлсэн байна.
Тэгээд дотор нь юу өөрчлөгдөх вэ?
Carlex Design Jaguar XJ-C доторх шинэлэг зүйлүүд нь гаднаасаа илүү мэдэгдэхүйц бөгөөд гүнзгий юм.
Британийн купегийн бүхээг нь зөвхөн шинэчлэгдсэн төдийгүй шинэчлэгдсэн. Тиймээс багажны самбар нь цаг уурын удирдлагатай адил дижитал юм шиг харагдаж байна. Энэ XJ-C дотор маш олон арьс байгаа нь үнэн, гэхдээ төв консол болон хаалганы самбар хоёулаа бүрэн шинэчлэгдсэн.
Мөн дотоод засалд шинэ суудал, арын суудлыг алга болгосон арын өнхрөлтийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.
Тэгээд механик?
Одоогоор Карлекс Дизайн рестомодын төслийн техникийн ихэнх мэдээллийг нууцалж байна. Гэсэн хэдий ч энэхүү "дахин төрсөн" Jaguar XJ-C нь шинэ тоормосны систем, бидний хэлсэнчлэн шинэ түдгэлзүүлэлттэй гэдгийг бид мэднэ.
Хөдөлгүүрийн хувьд Карлекс Дизайн нь XJ-C-ийн бүрээсний доор цахилгаан мотор тавих уруу таталтыг эсэргүүцсэн боловч бусад засварын хэрэгсэлд үзсэн шиг зургаан цилиндртэй эсвэл V12-ыг хэвээр үлдээгээгүй. анх купе суурилуулсан.
Тиймээс энэхүү XJ-C нь одоохондоо Carlex Design гарал үүсэл нь тодорхойгүй байгаа V8 загвараар тоноглогдсон болно. Гэсэн хэдий ч Польшийн компани энэ хүч нь 400 морины хүчтэй байх бөгөөд энэ нь анхны V12-ийн нийлүүлж байсан 289 морины хүчтэй байх болно.
Одоохондоо энэ төсөл зөвхөн "цаасан дээр" байгаа (бидний танд үзүүлж буй дижитал зургуудаар нотлогдсон), гэхдээ энэ нь өдрийн гэрлийг харах хүртэл удалгүй байх ёстой, тэр үед бид бүгдийг бөглөж чадна гэж найдаж байна. таны техникийн үзүүлэлтүүд болон түүний үнийн талаархи хоосон зай.