Čini se da je prošla čitava vječnost kada smo 2015. godine upoznali prvi prototip Audi e-tron , prvi od nove generacije 100% električnih modela njemačkog brenda. Zadnji put smo ga vidjeli kao kamuflirani prototip na posljednjem salonu automobila u Ženevi. Reklamiran je sa dometom od 500 km, ali s obzirom na to da sada živimo pod dirigentskom palicom WLTP-a, Audi je nedavno korigirao tu cifru na realnijih 400 km.
Još nije tu da Audi konačno predstavlja proizvodni e-tron — trebalo je da bude predstavljen 30. avgusta, ali nakon hapšenja njegovog generalnog direktora prezentacija je odgođena — ali je dao do znanja da će u Kopenhagenu, u Danskoj, unutrašnjost vašeg budućeg modela.
e-tron preuzima tipologiju velikog SUV-a — međuosovinsko rastojanje je izdašnih 2.928 m — što mu omogućava da udobno primi pet putnika i njihov prtljag. Prednost električne arhitekture vidljiva je u odsustvu nametljivog tunela za prijenos, favorizirajući putnika pozadi u sredini. Ali veliki vrhunac iznutra je još jedan…
Detalj retrovizora koji omogućava da se kamera vidi izvan automobila
Prvi sa virtuelnim ogledalima
Veliki vrhunac je uključivanje vanjskih retrovizora... unutar kabine! Sviđa mi se? Na mestu gde bi trebalo da budu spoljni retrovizori sada su dve kamere, čija se slika digitalno obrađuje i vidi na dva nova ekrana, smeštena u vratima, odmah ispod prozora.Ne računajući kvazi-prototip i ograničeni Volkswagen XL1, Audi e-tron će biti prvi serijski automobil koji će imati, kao opciju, virtuelne vanjske retrovizore.
Za razliku od onoga što možemo vidjeti u “normalnim” vanjskim retrovizorima, ovi novi virtuelni retrovizori, koji se sastoje od dva 7″ OLED ekrana, imaju dodatnu funkcionalnost, omogućavajući zumiranje i dolaze sa tri unaprijed programirana pogleda u MMI sistemu – autoput, parking i skretanje . Da li je to konačno zbogom slepim tačkama?
Ekrani posvuda…
Ostatak unutrašnjosti e-trona prati put kojim je prošao zadnji Audi, posebno A8, A7 i A6. Sofisticiranim izgledom interijera dominiraju horizontalne linije, a dominira digitalno. Audi Virtual Cockpit je standardan, a kao iu drugim predlozima brenda, pored centralnog ekrana za infotainment sistem, nalazi se i drugi ekran, ispod, koji vam omogućava kontrolu klima sistema.
Sa dodatkom virtuelnih ogledala, broj ekrana sa kojima vozač komunicira povećava se na pet. Pregled šta će biti nova normala?
Audi takođe ističe opcioni Bang&Olufsen 3D Premium Sound System, koji se sastoji od 16 zvučnika i do 705 vati snage — savršen zvučni sistem koji prati „sablasnu“ tišinu koju brend obećava u svom novom električnom modelu.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.