Nakon EuroNCAP-a, Zeleni NCAP. Dok je prvi posvećen procjeni koliko su sigurni modeli na tržištu, drugi (nedavno kreiran) ima za cilj procjenu ekoloških performansi automobila.
U svom najnovijem krugu testiranja, Green NCAP je ocjenjivao pet modela, koji su zasnovani na dva indeksa: Indeks čistog zraka i Indeks energetske efikasnosti.
Prvi procjenjuje performanse automobila u smanjenju emisija zagađivača, dajući mu ocjenu od 0 do 10. Drugi također dodjeljuje ocjenu od 0 do 10 na osnovu njegove efikasnosti, odnosno sposobnosti pretvaranja energije u pojačavanje vozila, trošenje kao što je manje moguće. Konačno, ukupna procjena se sastoji od sažetka dva indeksa procjene.
Dizel na nivou električnog u emisiji štetnih gasova?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (prvi GNC model koji je testiran), Opel Corsa 1.0 (još uvek proizvodi GM generacija) i Nissan Leaf. Ovo je bilo pet modela stavljenih na test i istina je da je bilo nekih iznenađenja.Pretplatite se na naše novine
Što se tiče ukupne ocjene, Leaf je, očekivano, pobijedio, sa ukupno pet zvjezdica (baš kao što su to učinili BMW i3 i Hyundai Ioniq Electric prije njega).
Električni automobili imaju očiglednu prednost kada je u pitanju emisija zagađujućih materija (Clean Air Index) — ne emituju ništa, jer nema sagorevanja. A kada je u pitanju efikasnost, električni motori su daleko efikasniji od bilo kojeg motora sa unutrašnjim sagorevanjem — nivo efikasnosti iznad 80% je norma (već premašuje 90% u mnogim slučajevima), dok su najbolji motori sa unutrašnjim sagorevanjem oko 40%.
Međutim, uprkos nemogućoj misiji jednog od testiranih modela sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem koji je jednak Leafovim pet zvezdica, bilo je iznenađenje kada smo pogledali rezultate Indeksa čistog vazduha. Po prvi put, neelektrični model, Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC, postigao je ocjenu od 10 bodova od mogućih 10, što je jednako Nissan Leaf-u — da, dizel auto je bio jednak električnom...
Kako je to moguće?
Očigledno, C 220 d emituje zagađujuće gasove, dolazi do sagorevanja dizela, samim tim dolazi do stvaranja štetnih gasova.
Međutim, u procjeni ovog indeksa, njemački model je predstavio emisije zagađujućih gasova ispod granice definisane Green NCAP testom — testom koji počinje od WLTP-a, ali koji mijenja neke parametre (na primjer, temperaturu okoline na kojoj je izvršeno), kako bi vas još više približili stvarnim uslovima vožnje.
Rezultat: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC postigao je maksimalne rezultate za sve emisije izmjerene u Indeksu čistog zraka, ispod vrijednosti propisanih Green NCAP-om.
Ovo pokazuje da najnoviji dizelaši, koji su u skladu sa zahtjevnim Euro 6d-TEMP standardom, opremljeni efikasnim filterima za čestice i sistemima selektivne katalitičke redukcije (SCR) koji mogu eliminirati većinu emisija dušikovih oksida (NOx), ne moraju biti stigmatizirani, prema Green NCAP-u.
Međutim, u ukupnom poretku, C 220 d 4MATIC je naštetio rezultatima dobijenim u Indeksu energetske efikasnosti (bio je 5,3 od 10), a na kraju je dobio ukupnu ocjenu od tri zvjezdice.
U preostalim testiranim modelima, Corsa je završila sa četiri zvjezdice, a Scénic i A4 G-Tron (ovaj je još uvijek u skladu sa Euro 6b standardom) jednake trima zvjezdicama C-Klase.