Sembla que fa una eternitat quan vam conèixer, l'any 2015, el primer prototip de la Audi e-tron , el primer d'una nova generació de models 100% elèctrics de la marca alemanya. L'última vegada que el vam veure va ser com un prototip camuflat al darrer Saló de l'Automòbil de Ginebra. S'anunciava amb una autonomia de 500 km, però donat que ara vivim sota la batuta del WLTP, Audi ha corregit recentment aquesta xifra a 400 km més realistes.
Encara no és aquí on Audi presenta finalment l'e-tron de producció —estava previst que es presentara el 30 d'agost, però després de la detenció del seu conseller delegat, la presentació es va ajornar—, però ho va donar a conèixer, a Copenhaguen, Dinamarca, el interior del vostre futur model.
L'e-tron adopta la tipologia d'un SUV gran —la distància entre eixos és de 2.928 m generós—, la qual cosa li permet allotjar còmodament cinc passatgers i el seu equipatge respectiu. L'avantatge de l'arquitectura elèctrica és visible en absència d'un túnel de transmissió intrusiu, afavorint el passatger del darrere central. Però el més destacat de dins és un altre...
Detall del mirall retrovisor, que permet veure la càmera fora del cotxe
El primer amb miralls virtuals
El més destacat és la inclusió dels retrovisors exteriors... dins de la cabina! M'agrada? Al lloc on haurien d'estar els retrovisors exteriors, ara hi ha dues càmeres, la imatge de les quals es processa digitalment i es veu en dues noves pantalles, col·locades a les portes, immediatament sota les finestres.Sense comptar el quasi-prototip i limitat Volkswagen XL1, l'Audi e-tron serà el primer cotxe de producció que tindrà, com a opció, retrovisors exteriors virtuals.
Contràriament al que podem veure als retrovisors exteriors "normals", aquests nous miralls virtuals, que inclouen dues pantalles OLED de 7 polzades, tenen una funcionalitat afegida, ja que permeten fer zoom i inclouen tres vistes preprogramades al sistema MMI: carretera, aparcament i girs. . És l'últim adéu als punts cecs?
Pantalles per tot arreu...
La resta de l'interior de l'e-tron segueix el camí de l'últim Audi, especialment els A8, A7 i A6. L'aspecte sofisticat de l'interior està dominat per línies horitzontals i domina el digital. Audi Virtual Cockpit és de sèrie, i com en altres propostes de la marca, a més de la pantalla central del sistema d'infotainment, hi ha una segona pantalla, a sota, que permet controlar el sistema de climatització.
Amb l'addició de miralls virtuals, el nombre de pantalles amb què interactua el conductor augmenta a cinc. Vista prèvia de quina serà la nova normalitat?
Audi també destaca el sistema de so Bang&Olufsen 3D Premium opcional, que consta de 16 altaveus i fins a 705 watts de potència, el sistema de so perfecte per acompanyar el silenci "fantasmal" que promet la marca en el seu nou model elèctric.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.