Sa dili pa tun-an ang tema nga nagsilbi nga motto niini nga chronicle, dili kawang ang pagbalik sa 15 ka tuig ug pagbisita sa industriya sa awto sa wala pa ang bag-ong milenyo. Panahon nga ang mga utilitarian sa mas kasarangan nga mga tatak prangka nga wala’y hinungdan kung itandi sa mga membro sa pamilya sa mas prestihiyosong mga tatak. Kaniadto, ang air conditioning kasagaran usa ka kapilian (mahal), ang mga airbag anaa lamang sa kilid sa drayber, ang mga makina dili maayo, limitado ang luna ug ang standard nga mga ekipo gikunhoran. Sa mga segundo, lahi ang panag-istoryahanay…
Ang mga utilities sa kinatibuk-an mao ra kana: mga utilities. Gigamit kini alang sa gagmay nga mga biyahe ug limitado sa mas taas nga mga biyahe. Uban sa pamilya ug mga bagahe, mas nisamot ang kaso. Ang pamatasan nagbilin usa ka butang nga gitinguha, ang kaharuhay nagsunod sa parehas nga linya ug ang kwalitatibo ug teknolohiya nga gintang alang sa ubang mga bahin nabantog.
Pagbalik sa karon, gikan sa mubu nga mga tatak hangtod sa premium nga mga tatak, ang industriya sa awto nag-uswag pag-ayo nga adunay mga minimum nga mga sumbanan nga gitagbo karon sa tanan nga mga awto, bisan ang labing kasarangan. Ang buton sa air conditioning anaa na karon sa cabin sa tanan, ang seguridad (aktibo ug passive) dili na usa ka kapilian, ug ang ubang mga ekipo nahimong labi ug labi nga demokrasya. Cruise control, power windows, central locking, radyo nga angay sa ngalan, GPS...
Paradigmatic nga mga pananglitan niini nga ebolusyon mao ang mga modelo sa utility (segment B) ug ang mga tatak nga mubu. Mas dako sila, prangka nga maayo ang kalig-on sa pagtukod, moderno ang mga makina ug manggihatagon ang kagamitan. Ayaw pagkompromiso sa bisan unsang natad. Mao nga, kung ang pangutana makatarunganon ra, lisud nga dili tan-awon kini nga mga awto ingon tinuod nga mga alternatibo sa mga premium nga sugyot, tungod kay gibuhat nila ang tanan nga ingon niini alang sa usa ka bahin sa kantidad: pagbiyahe gikan sa punto A hangtod sa punto B.
Ang premium makatarunganon gihapon?
Bisan pa, ang pagpili tali sa usa ug sa lain dili na makatarunganon nga pangutana sama sa nangagi. Uban sa mga isyu sa kaluwasan, puy-anan ug kaharuhay nga nasulbad, karon ang pagkalahi sa mga premium nga tatak ngadto sa mubu nga gasto nga mga tatak gihimo labaw sa tanan pinaagi sa disenyo, teknolohikal nga sulod, pasundayag ug pagpino. Kini ang dugang nga kantidad karon, labaw pa kaysa kaniadto.
Kung pila ka tuig ang milabay ang pagpili tali sa usa ug sa lain kinahanglan buhaton - ang mga butang nga pinansyal sa gawas… - uban ang pipila ka makatarunganon nga mga pangagpas, karon kini nga parehas nga mga pangagpas labi nga emosyonal sa kinaiyahan. Kung ang tanan nagtanyag na sa makatagbaw nga lebel sa kaluwasan ug kaharuhay, ang mga premium kinahanglan magsugod sa pagtanyag og usa ka butang nga labi pa. Busa, ang pagpamuhunan sa mga premium nga tatak sa sex-appeal sa ilang mga awto nagkadaghan.
Ang sakyanan dili na usa ka transportasyon, apan usa ka extension sa atong personalidad, usa ka pahayag kung kinsa kita ug unsa ang gusto natong buhaton. Pagtubag sa unang pangutana: Busa ang mga premium mas makataronganon karon sama sa ilang gibuhat kaniadto. Tingali labaw pa, salamat sa mga tatak.
Bisan pa, taliwala nila, usahay mangutana ako sa akong kaugalingon: unsa ang akong buhaton sa tanan nga kuwarta? Daghan gyud. Ang tinuod mao nga, sa usa ka bahin, ang mubu nga gasto maayo karon, ug ang mga premium mas maayo kaysa kaniadto. Bisag unsa nga pitaka ang modesisyon, sa bisan unsa nga kaso, kita maalagaran. Kaniadto tingali dili ingon niana.