Pagkahuman sa EuroNCAP, Green NCAP. Samtang ang una gipahinungod sa pagtimbang-timbang kung unsa ka luwas ang mga modelo sa merkado, ang ikaduha (bag-o nga gihimo) nagtumong sa pagtimbang-timbang sa pasundayag sa kalikopan sa mga awto.
Sa labing bag-o nga hugna sa mga pagsulay, gisusi sa Green NCAP ang lima ka mga modelo, nga gibase sa duha ka indeks: Clean Air Index ug Energy Efficiency Index.
Ang una nag-evaluate sa performance sa sakyanan sa pagpamenos sa pollutant emissions, nga naghatag niini og rating gikan sa 0 ngadto sa 10. Ang ikaduha naghatag usab og score gikan sa 0 ngadto sa 10 base sa iyang efficiency, nga mao, ang abilidad sa pag-convert sa enerhiya aron sa pagpausbaw sa sakyanan, pag-usik ingon gamay kutob sa mahimo. Sa kataposan, ang kinatibuk-ang assessment naglangkob sa usa ka summary sa duha ka assessment index.
Diesel sa lebel sa usa ka electric sa mga emisyon?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (ang unang modelo sa GNC nga gisulayan), Opel Corsa 1.0 (gihimo gihapon sa GM nga henerasyon) ug Nissan Leaf. Kini ang lima ka mga modelo nga gisulayan ug ang tinuod mao nga adunay pipila ka mga sorpresa.Mag-subscribe sa among newsletter
Sa termino sa kinatibuk-ang rating, ang Leaf nakadaog, sama sa gipaabot, nga nakakuha sa kinatibuk-an nga lima ka mga bituon (sama sa nahimo sa BMW i3 ug Hyundai Ioniq Electric sa wala pa kini).
Ang mga de-koryenteng sakyanan adunay dayag nga bentaha kon bahin sa pagbuga sa mga pollutant (Clean Air Index) — wala silay gipagawas nga bisan unsa, tungod kay wala’y pagkasunog. Ug kung bahin sa kahusayan, ang mga de-koryenteng motor labi ka episyente kaysa bisan unsang internal nga makina sa pagkasunog - ang lebel sa kahusayan nga labaw sa 80% mao ang naandan (nakalabaw na sa 90% sa daghang mga kaso), samtang ang labing kaayo nga mga makina sa pagkasunog hapit sa 40%.
Bisan pa, bisan pa sa imposible nga misyon sa usa sa nasulayan nga mga modelo nga adunay internal nga pagkasunog nga makina nga katumbas sa lima ka bituon sa Leaf, adunay usa ka katingala sa dihang gitan-aw namon ang mga marka sa Clean Air Index. Sa unang higayon, ang usa ka non-electric nga modelo, ang Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC, nakab-ot ang rating nga 10 puntos gikan sa posible nga 10, nga katumbas sa Nissan Leaf — oo, ang usa ka Diesel nga awto katumbas sa usa ka electric...
Sa unsang paagi kini posible?
Dayag nga, ang C 220 d nagpagawas ug makahugaw nga mga gas, adunay pagkasunog sa diesel, busa adunay henerasyon sa makadaot nga mga gas.
Apan, sa pagtimbang-timbang niini nga index, ang German nga modelo nagpakita sa pollutant gas emissions ubos sa limitasyon nga gihubit sa Green NCAP test - usa ka pagsulay nga nagsugod gikan sa WLTP, apan nag-usab sa pipila ka mga parameter (pananglitan, ang ambient nga temperatura diin kini anaa. gipatuman), aron mapaduol ka sa tinuod nga kahimtang sa pagmaneho.
Resulta: ang Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC nakab-ot ang labing taas nga mga marka alang sa tanan nga mga emisyon nga gisukod sa Clean Air Index, ubos sa mga kantidad nga gilatid sa Green NCAP.
Gipakita niini nga ang pinakabag-o nga Diesel, nga nagsunod sa gikinahanglan nga Euro 6d-TEMP nga sumbanan, adunay episyente nga particulate filter ug selective catalytic reduction (SCR) nga mga sistema nga makahimo sa pagwagtang sa kadaghanan sa nitrogen oxides (NOx) emissions, dili kinahanglan nga stigmatized, sumala sa Green NCAP.
Bisan pa, sa kinatibuk-ang ranggo, ang C 220 d 4MATIC nadaot sa mga resulta nga nakuha sa Energy Efficiency Index (kini mao ang 5.3 gikan sa 10), nga natapos sa usa ka kinatibuk-ang tulo-ka-star nga rating.
Sa nahabilin nga mga modelo nga gisulayan, ang Corsa natapos nga adunay upat ka mga bituon, nga ang Scénic ug ang A4 G-Tron (kini usa ra nga nagsunod sa sumbanan sa Euro 6b) nga katumbas sa tulo nga mga bituon sa C-Class.