Nissan Z . So heißt der neue Sportwagen der japanischen Marke, der natürliche Erbe des 370Z, der bereits vor rund einem Jahr durch den Prototypen Z Proto vorweggenommen wurde.
Enthüllt im Duggal Greenhouse in New York (USA), nur wenige Kilometer von der offiziellen Premiere des Datsun 240Z im Jahr 1969 entfernt, wird der Nissan Z in drei verschiedenen Versionen erhältlich sein, von denen es leider keine nach Europa schaffen wird. Schuld daran sind europäische Umweltvorschriften.
Hier herumzuverkaufen „wäre nicht rentabel“, erklärt Nissan, der bei diesem neuen Modell die numerischen Bezeichnungen früherer Generationen fallen ließ.
Ausgangspunkt war die gleiche Plattform wie der Nissan 370Z, wenn auch stark verbessert. Die Marke Land der aufgehenden Sonne fordert eine neue Fahrwerksabstimmung, mehr Struktursteifigkeit, eine neue Fahrwerksabstimmung und eine neue Servolenkung.
Äußerlich hat sich das Design des Nissan Z im Vergleich zum zugrunde liegenden Prototyp praktisch nicht verändert. Inspiriert von den Modellen, die die Geschichte von Nissans „Z“-Linie mitgeschrieben haben, erinnert dieser Sportwagen mit seiner Front sofort an den 240Z und die Rückleuchten an den Nissan 300ZX.
Im Profil sind die Linien gut zu erkennen und es fehlt nicht an markanten Elementen wie den abgerundeten Türgriffen oder dem „Z“-Schriftzug an der C-Säule.
Der Dirigent ist das Wichtigste…
Schon beim Betreten der Kabine sieht man, dass sich alles am Fahrer orientiert und es viele Retro-Inspirationen gab. Das Lenkrad ist ein Beispiel dafür, aber vergessen wir nicht die drei analogen Anzeigen, die über dem Armaturenbrett erscheinen, eine Lösung, die beim 240Z gefunden wurde.
Die „Allüren der Vergangenheit“ werden mit der Technologie der Gegenwart kombiniert, so dass wir über ein digitales 12,3-Zoll-Instrumentenbrett – mit drei Anzeigemodi (Normal, Sport und Erweitert) – und einen zentralen Bildschirm mit 8 Zoll oder 9 Zoll verfügen. Zoll, je nach Ausführung.
Ein V6 mit 405 PS
Unter der Haube des japanischen Sportwagens arbeitet ein 3,0-Liter-Biturbo-V6-Motor mit 405 PS Leistung und 475 Nm maximalem Drehmoment.
Ihm zugeordnet ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das die Kraft ausschließlich an die Hinterräder leitet und auf der Ausstattungsebene Performance über einen „Launch Control“-Modus verfügt. Ein Geldautomat mit neun Geschwindigkeiten steht ebenfalls zur Verfügung.
Die Proto Spec-Version ist die exklusivste
Neben den Sport- und Performance-Versionen wird der neue Nissan Z auch in einer auf 240 Einheiten limitierten Sonderserie namens Proto Spec erhältlich sein.
Diese exklusivere Variante präsentiert sich mit noch markanteren Elementen, wie den 19“ RAYS-Rädern mit Goldfinish, gelben Details an Bremssätteln, Sitzen und Schalthebel.
