Μετά το EuroNCAP, το Green NCAP. Ενώ το πρώτο είναι αφιερωμένο στην αξιολόγηση του πόσο ασφαλή είναι τα μοντέλα στην αγορά, το δεύτερο (που δημιουργήθηκε πρόσφατα) στοχεύει στην αξιολόγηση της περιβαλλοντικής απόδοσης των αυτοκινήτων.
Στον πιο πρόσφατο γύρο δοκιμών του, το Green NCAP αξιολόγησε πέντε μοντέλα, τα οποία βασίζονται σε δύο δείκτες: Δείκτης καθαρού αέρα και δείκτη ενεργειακής απόδοσης.
Η πρώτη αξιολογεί την απόδοση του αυτοκινήτου στον μετριασμό των εκπομπών ρύπων, δίνοντάς του βαθμολογία από 0 έως 10. Η δεύτερη βαθμολογεί επίσης από 0 έως 10 με βάση την απόδοσή του, δηλαδή την ικανότητα μετατροπής ενέργειας για την ενίσχυση του οχήματος, σπατάλη ως όσο το δυνατόν λιγότερο. Τέλος, η συνολική αξιολόγηση αποτελείται από μια περίληψη των δύο δεικτών αξιολόγησης.
Ντίζελ σε επίπεδο ηλεκτρικού σε εκπομπές;!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (το πρώτο μοντέλο GNC που θα δοκιμαστεί), Opel Corsa 1.0 (κατασκευάζεται ακόμα από τη γενιά GM) και Nissan Leaf. Αυτά ήταν τα πέντε μοντέλα που δοκιμάστηκαν και η αλήθεια είναι ότι υπήρξαν κάποιες εκπλήξεις.Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όσον αφορά τη συνολική βαθμολογία, το Leaf κέρδισε, όπως ήταν αναμενόμενο, κερδίζοντας συνολικά πέντε αστέρια (όπως ακριβώς είχαν κάνει τα BMW i3 και Hyundai Ioniq Electric πριν από αυτό).
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ένα προφανές πλεονέκτημα όταν πρόκειται για την εκπομπή ρύπων (Δείκτης Καθαρού Αέρα) — δεν εκπέμπουν τίποτα, καθώς δεν υπάρχει καύση. Και όσον αφορά την απόδοση, οι ηλεκτροκινητήρες είναι πολύ πιο αποδοτικοί από οποιονδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης — τα επίπεδα απόδοσης άνω του 80% είναι ο κανόνας (ξεπερνούν ήδη το 90% σε πολλές περιπτώσεις), ενώ οι καλύτεροι κινητήρες καύσης είναι περίπου 40%.
Ωστόσο, παρά την αδύνατη αποστολή ενός από τα δοκιμασμένα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης που ισοδυναμεί με τα πέντε αστέρια του Leaf, υπήρξε μια έκπληξη όταν εξετάσαμε τις βαθμολογίες του Clean Air Index. Για πρώτη φορά, ένα μη ηλεκτρικό μοντέλο, η Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC, πέτυχε βαθμολογία 10 βαθμών από πιθανούς 10, ισοδυναμώντας με το Nissan Leaf — Ναι, ένα αυτοκίνητο Diesel ισοδυναμούσε με ένα ηλεκτρικό...
Πώς είναι αυτό δυνατόν?
Προφανώς το C 220 d εκπέμπει ρυπογόνα αέρια, υπάρχει καύση ντίζελ, άρα και παραγωγή επιβλαβών αερίων.
Ωστόσο, στην αξιολόγηση αυτού του δείκτη, το γερμανικό μοντέλο παρουσίασε εκπομπές ρυπογόνων αερίων κάτω από το όριο που καθορίζεται από τη δοκιμή Green NCAP — μια δοκιμή που ξεκινά από το WLTP, αλλά αλλάζει ορισμένες παραμέτρους (για παράδειγμα, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος στην οποία βρίσκεται πραγματοποιηθεί), για να σας φέρει ακόμα πιο κοντά σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Αποτέλεσμα: η Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC πέτυχε μέγιστες βαθμολογίες για όλες τις εκπομπές που μετρήθηκαν στον Δείκτη Καθαρού Αέρα, κάτω από τις τιμές που ορίζονται από το Πράσινο NCAP.
Αυτό δείχνει ότι τα πιο πρόσφατα Diesel, τα οποία συμμορφώνονται με το απαιτητικό πρότυπο Euro 6d-TEMP, εξοπλισμένα με αποδοτικά φίλτρα σωματιδίων και συστήματα επιλεκτικής καταλυτικής μείωσης (SCR) ικανά να εξαλείψουν την πλειοψηφία των εκπομπών οξειδίων του αζώτου (NOx), δεν χρειάζεται να είναι στιγματίστηκε, σύμφωνα με το Green NCAP.
Ωστόσο, στη συνολική κατάταξη, το C 220 d 4MATIC πλήγωσε από τα αποτελέσματα που προέκυψαν στον Δείκτη Ενεργειακής Απόδοσης (ήταν 5,3 στα 10), καταλήγοντας σε συνολική βαθμολογία τριών αστέρων.
Στα υπόλοιπα μοντέλα που δοκιμάστηκαν, το Corsa κατέληξε με τέσσερα αστέρια, με το Scénic και το A4 G-Tron (αυτό εξακολουθεί να συμμορφώνεται μόνο με το πρότυπο Euro 6b) να ισοδυναμούν με τα τρία αστέρια της C-Class.