Nacido en los Países Bajos, en 2010, Vencer es un fabricante que invierte en la fabricación de vehículos excepcionales. El ejemplo más reciente es Vencer Sarthe, la culminación de un proceso de maduración, inspirado directamente en Le Mans.
Hay una buena razón por la que Vencer eligió el nombre Sarthe para su nuevo modelo. Un nombre del circuito “La Sarthe”, donde toma forma una de las competiciones de coches más míticas de la historia: las 24H de Le Mans. Una prueba de resistencia que llena la imaginación de cualquier aficionado a la gasolina.
Pero no fue solo en el circuito de La Sarthe, para nosotros, casi un patrimonio de la humanidad, donde Vencer Sarthe buscó inspiración. De hecho, Vencer Sarthe pretende ser la interpretación moderna de los coches de competición que se escucharon en los años 80 en las competiciones de resistencia. Básicamente, Vencer Sarthe quiere traer al presente las sensaciones de conducción que se han diluido con el tiempo. Ambicioso al menos, ¿no crees?
Como las creaciones más exclusivas, Vencer produce el Sarthe prometiendo que cada unidad nunca será como la otra, ya que el departamento de personalización de Vencer apuesta por la diferenciación: potencia bruta, sensaciones analógicas al volante, dinámica de ensueño y un interior minimalista, sin prescindir de las comodidades. ya estamos acostumbrados.
Según la marca, Sarthe es un superdeportivo para aquellos que aprecian la pureza, la rareza y la sensación mecánica en un superdeportivo.
Dicho esto, vayamos a los hechos mecánicos sobre el Vencer Sarthe, con un chasis híbrido entre la estructura del marco espacial de aluminio y la celda de fibra de carbono en forma de panal, toda la carrocería está hecha del último carbono termoplástico refractado (CFRP).
Con una configuración de motor trasero de rango medio, los anfitriones comienzan de inmediato con el magnífico bloque V8 de 6.3l sobrealimentado por un compresor volumétrico, capaz de desarrollar 622 caballos de fuerza a 6500 rpm y un par respetable de 838 Nm a 4000 rpm. Cabe señalar que a "meras" 1500 rpm ya tenemos 650 Nm de fuerza bruta para ir y venir.
Para transmitir toda esta furia mecánica, el Vencer Sarthe hace honor a sus pergaminos de sensaciones analógicas con una caja de cambios manual de 6 velocidades, blindada por un diferencial autoblocante tipo Torsen.
No se ha olvidado el aspecto dinámico y el Vencer Sarthe apuesta por el equilibrio de afinaciones simétricas y asimétricas de sus componentes, con suspensión de doble brazo en todas las ruedas y discos de freno de 355 mm, igualmente en todas las ruedas, pero con pinzas de 8 pulgadas. pistones en el eje delantero y 4 pistones en el eje trasero.
Las llantas de 19 pulgadas van acompañadas de neumáticos de 245/35 en el eje delantero y en el trasero con llantas de 20 pulgadas y neumáticos de 295/30, cortesía de Vredstein.
El Vencer Sarthe tiene un peso medido de solo 1390 kg, con una distribución de masa del 45% / 55%.
Valores que te permiten un rendimiento guiado por las marcas cronometradas habituales en los superdeportivos actuales: 3,6 s de 0 a 100 km / hy una agradable velocidad máxima de 338 km / h.
Vencer Sarthe será una de las estrellas del Salón del Automóvil de París. Con carrocería hecha a mano, el precio base antes de impuestos es de 281.000 €. Un valor que aún no disuadirá a los fanáticos de esta pequeña marca independiente.
Quédate con el video oficial de Vencer Sarthe.
