Subaru acaba de presentar su primer totalmente eléctrico. Se llama Solterra (proviene de la combinación de las palabras Sol y Terra), se identifica como un SUV y puede ser visto como el «hermano» del Toyota bZ4x, que se presentó hace unas dos semanas.
Después del BRZ y GT86 (que en la segunda generación pasó a llamarse GR 86), Toyota y Subaru volvieron a colaborar estrechamente en el desarrollo del bZ4x y Solterra, compartiendo prácticamente todo entre sí.
Es decir, Solterra inicia un nuevo capítulo para la marca con Shibuya, en Japón, capítulo que también pasará por Europa, donde este SUV empezará a venderse en la segunda mitad de 2022.
Apariencia en todo similar
Como era de esperar, Solterra presenta un diseño prácticamente inspirado en su “hermano” bZ4x, caracterizado por líneas angulares y pliegues pronunciados.
Sin embargo, hay algunos elementos que le confieren cierta distinción, como la parrilla delantera, con panel hexagonal, y los faros, que cuentan con una segunda barra de iluminación.
Calcomanía interior del bZ4x
El interior se inspiró completamente en el Toyota bZ4x, con la excepción natural de los logotipos de Subaru.
Destaca el panel de instrumentos digital de 7 ”y la enorme pantalla táctil montada en una posición central, que, al igual que la bZ4x, debería tener un sistema multimedia para permitir actualizaciones remotas (por aire).
Además de ser sofisticado y con materiales blandos, el Solterra permitirá una cabina espaciosa, especialmente en cuanto a los asientos traseros, y debería ofrecer una capacidad de equipaje razonable (Subaru aún no ha anunciado el valor final, pero el «hermano» bZ4x lo anuncia 452 litros de capacidad).
Dos versiones disponibles
Cuando salga al mercado, en la segunda mitad de 2022, el Subaru Solterra se presentará con dos versiones diferentes: una con motor eléctrico (150 kW o 204 CV) y tracción delantera y la otra con dos motores (160 kW). o 218 hp) y tracción total, esta última con modos AWD X-Mode y Grip Control para manejar las condiciones de agarre más difíciles.
En cualquier caso, la batería de iones de litio que alimenta el sistema eléctrico tiene una capacidad de 71,4 kW y ofrece hasta 530 km de autonomía en la versión de tracción delantera y hasta 460 km de autonomía en la versión de tracción total.