Subaru sapo ka prezantuar motorin e parë tërësisht elektrik. Quhet Solterra (vjen nga kombinimi i fjalëve Sol dhe Terra), ai e identifikon veten si një SUV dhe mund të shihet si "vëllai" i Toyota bZ4x, i cili u prezantua rreth dy javë më parë.
Pas BRZ dhe GT86 (që në gjeneratën e dytë u riemërua GR 86), Toyota dhe Subaru bashkëpunuan përsëri ngushtë në zhvillimin e bZ4x dhe Solterra, duke ndarë praktikisht gjithçka me njëri-tjetrin.
Me fjalë të tjera, Solterra fillon një kapitull të ri për markën me Shibuya, në Japoni, një kapitull që do të kalojë edhe në Evropë, ku ky SUV do të fillojë të shitet në gjysmën e dytë të 2022.
Pamja fare e ngjashme
Siç mund ta prisnit, Solterra përmban një dizajn të modeluar praktikisht sipas "vëllait" të tij bZ4x, i karakterizuar nga linja këndore dhe rrudha të theksuara.
Megjithatë, ka disa elementë që i japin njëfarë dallimi, si grila e përparme, me panel gjashtëkëndor dhe fenerët, të cilët kanë një shirit të dytë ndriçues.
Dekolla e brendshme nga bZ4x
Pjesa e brendshme u modelua plotësisht sipas Toyota bZ4x, me përjashtim të natyrshëm për logot e Subaru.
Vlen të përmendet paneli dixhital i instrumenteve 7” dhe ekrani i madh me prekje i montuar në një pozicion qendror, i cili, ashtu si bZ4x, duhet të ketë një sistem multimedial për të lejuar përditësime në distancë (në ajër).
Përveçse është i sofistikuar dhe me materiale të buta, Solterra do të lejojë një kabinë të gjerë, veçanërisht për sa i përket sediljeve të pasme, dhe duhet të ofrojë një kapacitet të arsyeshëm bagazhi (Subaru nuk e ka shpallur ende vlerën përfundimtare, por "vëllai" bZ4x njofton kapaciteti 452 litra).
Dy versione të disponueshme
Kur të dalë në treg, në gjysmën e dytë të 2022, Subaru Solterra do të prezantohet me dy versione të ndryshme: një me motor elektrik (150 kW ose 204 kf) dhe me rrota të përparme dhe tjetri me dy motorë (160 kW ose 218 kf) dhe me lëvizje me të gjitha rrotat, kjo e fundit përmban modalitetet AWD X-Mode dhe Grip Control për të përballuar kushtet më të vështira të kapjes.
Në secilin rast, bateria litium-jon që fuqizon sistemin elektrik ka një kapacitet prej 71.4 kW dhe ofron deri në 530 km autonomi në versionin me rrota të përparme dhe deri në 460 km autonomi në versionin me rrota të plota.