Mõne jaoks on elektriautod tulevik. Teiste jaoks teeb "autonoomia ärevus" need lahenduseks ainult neile, kes reisivad mõne kilomeetri.
Aga lõppude lõpuks kes sõidab Euroopas aastas (keskmiselt) kõige rohkem kilomeetreid? Elektrisõidukite omanikud või fossiilkütuste uskujad? Selle väljaselgitamiseks propageeris Nissan uuringut, mille tulemused selgusid maailma keskkonnapäeva ootuses.
Kokku küsitleti 7000 elektri- ja sisepõlemismootoriga sõidukite juhti Saksamaalt, Taanist, Hispaaniast, Prantsusmaalt, Itaaliast, Norrast, Hollandist, Ühendkuningriigist ja Rootsist. Aasta keskmine kilomeetrite arv viitab ootuspäraselt COVID-eelsele perioodile.
hämmastavad numbrid
Kuigi elektriautosid nähakse sageli lahendusena neile, kes sõidavad paar kilomeetrit, on tõsi see, et Nissani läbiviidud uuring tõestab, et need, kellel need on, kõnnivad nendega (palju).Numbrid ei valeta. Keskmiselt koguneb elektrisõidukitega Euroopa juhte 14 200 kilomeetrit aastas . Seevastu sisepõlemismootoriga sõidukitega sõitjad on keskmiselt 13 600 kilomeetrit aastas.
Riikide osas jõutakse uuringus järeldusele, et elektriautode juhid on suurimad "pa-kilomeetrid" keskmiselt 15 000 km/aastas itaallased, kellele järgnevad hollandlased, kes sõidavad aastas keskmiselt 14 800 km.
Müüdid ja hirmud
Lisaks elektrisõidukite juhtide keskmiste läbitud kilomeetrite avastamisele andis see uuring vastused ka mitmele küsimusele, mis on seotud ainult elektronide jõul töötavate autodega.
Alustuseks ütleb 69% elektriautodega sõitvatest vastajatest, et nad on praeguse laadimisvõrguga rahul, kuni 23% väidab, et kõige levinum müüt elektriautode kasutamise kohta on just see, et võrgust ei piisa.
47% sisepõlemismootoriga autokasutajatest on nende peamine eelis suurem autonoomia ja 30% neist, kes väidavad, et tõenäoliselt ei osta elektriautot, 58% põhjendab seda otsust just "autonoomia ärevusega" .