Dévoilé cette année après une longue attente, le Nissan Z il a déjà deux garanties : il ne viendra pas en Europe et participera aux Super GT Series disputées dans son pays natal.
Dévoilée sur le circuit Fuji International Speedway, la nouvelle Nissan Z GT500 remplacera la Nissan GT-R GT500 dans la catégorie Super GT Series et l'« héritage » qu'elle reçoit est assez lourd.
Au cours des 13 dernières années, la GT-R GT500 a remporté un total de cinq titres de pilote et c'est précisément avec des objectifs tout aussi ambitieux que la Z GT500 prend les pistes en 2022.
Bien qu'elle soit reconnaissable en tant que Z - le volume supérieur semble rester le même et conserve les optiques avant et arrière de la voiture de route - la Nissan Z GT500 est très différente du modèle de production, étant beaucoup plus large et recevant un ajout aérodynamique substantiel.
Quant aux caractéristiques techniques, Nissan a gardé le secret. Cependant, toutes les voitures de la classe GT500 de la série Super GT sont équipées d'un turbocompresseur à quatre cylindres de 2,0 l pouvant fournir jusqu'à 650 ch. En d'autres termes, environ 245 chevaux de plus que le modèle routier, malgré moins d'un turbo et un litre de capacité.
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