Nei likernôch trije moanne lyn Ford yntrodusearre ús oan de hot hatch Fokus ST , it Noard-Amerikaanske merk wreidet de sportiere ferzje fan 'e Focus út nei de van, of Station Wagon (SW), lykas it gefal wie yn' e foarige generaasje.
Beskikber fan 'e simmer sil d'r gjin ferskil wêze yn' e stroomfoarsjenning, dy't deselde twa ienheden sille wêze dy't wy fine ûnder de kap fan 'e Focus ST fiif-door.
Sa kin de sportiere ferzje fan de Focus SW op in benzinemotor, de 2.3 EcoBoost mei 280 pk kombinearre mei in hânmjittich of sân-snelheid automatyske fersnellingsbak, lykas by in dieselmotor, de 2.0 EcoBlue 190 hk en seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak.
Nije karrosserie, deselde technology
Lykas by de fariant mei fiif doarren, krige de ST-ferzje fan 'e Focus SW ek in elektroanysk differinsjaal mei beheinde slip. Taheakke oan dit binne nije rydmodi wêrmei jo te passen ferskate parameters lykas it gedrach fan 'e eLSD, stjoer, accelerator, ESP en sels de elektroanyske lûdsoerlêst of it klimaat kontrôle systeem.
Skriuw dy yn foar ús nijsbrief
Hoewol't Ford dit net befêstiget, is it wierskynlik dat de ST-ferzje fan 'e Focus SW ek adaptive ophinging sil hawwe (lykas de fiif doarren), ferbettere remmen en sels CCD (Continuously Controlled Damping) technology dy't elke twa. millisekonden de suspension, bodywork, stjoer en rem actuation, oanpasse de damping te lykwicht komfort en effisjinsje.
Foar no binne noch gjin prestaasjesgegevens frijjûn, mar de bestelwein is sawat 30 kg swierder as de hatchback-fariant, dat dit moat wurde wjerspegele yn syn prestaasjes.
De prizen fan de ST-ferzje fan de Focus SW binne noch net bekend.