શું તમે ક્યારેય કલ્પના કરવાનું બંધ કર્યું છે કે 2030 માં લે મેન્સના 24 કલાકમાં જે કાર રેસ કરશે તે કેવી હશે? કમળ પહેલાથી જ તે કર્યું છે અને પરિણામ હતું લોટસ E-R9.
રસેલ કાર દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, લોટસના ડિઝાઇન ડિરેક્ટર અને એવિજાની ડિઝાઇન માટે પણ જવાબદાર છે, E-R9 એ એરોનોટિક્સની દુનિયામાંથી પ્રેરણા લીધી છે, જે તમે તેને જોતાની સાથે જ સ્પષ્ટપણે જોઈ શકો છો.
નામની વાત કરીએ તો, “E-R” એ “એન્ડ્યુરન્સ રેસર”નો પર્યાય છે અને “9” એ લે મેન્સ ખાતે રેસ માટેના પ્રથમ લોટસનો સંદર્ભ છે. અત્યાર સુધી તે માત્ર એક વર્ચ્યુઅલ ડિઝાઇન અભ્યાસ છે, પરંતુ લોટસ, રિચાર્ડ હિલ ખાતે એરોડાયનેમિક્સના વડાના જણાવ્યા અનુસાર, E-R9 "ટેક્નોલોજીનો સમાવેશ કરે છે જેને અમે વિકસાવવાની અને લાગુ કરવાની આશા રાખીએ છીએ."
પવનને "કટ" કરવા માટે શેપશિફ્ટ કરો
Lotus E-R9 ની મુખ્ય વિશેષતા એ છે કે, કોઈ શંકા વિના, તેનું બોડીવર્ક પેનલ્સ દ્વારા રચાયેલ છે જે આકારને વિસ્તૃત કરવા અને બદલવાનું સંચાલન કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સક્રિય એરોડાયનેમિક્સનું સ્પષ્ટ ઉદાહરણ, આ કારને આકાર બદલવાની મંજૂરી આપે છે કારણ કે તે સર્કિટ પર વળાંકોની સાંકળ અથવા લાંબી સીધી હોય છે, ત્યાં સંજોગો અનુસાર એરોડાયનેમિક ડ્રેગ અને ડાઉનફોર્સમાં વધારો અથવા ઘટાડો થાય છે.
લોટસ અનુસાર, આ ફંક્શન કાં તો પાઇલટ દ્વારા આદેશ દ્વારા અથવા એરોડાયનેમિક સેન્સર દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવેલી માહિતી દ્વારા આપમેળે સક્રિય કરી શકાય છે.
અલબત્ત ઇલેક્ટ્રિક
જેમ તમે પ્રોટોટાઇપ પાસેથી અપેક્ષા રાખશો કે જે ભવિષ્યની હરીફાઈની કાર કેવી દેખાશે, લોટસ E-R9 100% ઇલેક્ટ્રિક છે.
હમણાં પૂરતું, માત્ર વર્ચ્યુઅલ અભ્યાસ હોવા છતાં, લોટસ આગળ વધે છે કે તે ઇવિજાના ઉદાહરણને અનુસરે છે અને તેમાં ચાર ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે (દરેક વ્હીલ પર એક), જે માત્ર સંપૂર્ણ ટ્રેક્શન જ નહીં પણ ટોર્ક વેક્ટરાઇઝેશનને પણ મંજૂરી આપે છે.
લોટસ પ્રોટોટાઇપમાં "બહાર ઊભું" અન્ય પરિબળ એ હકીકત છે કે તે ઝડપી બેટરી વિનિમય માટે પરવાનગી આપે છે. આ રીતે, બૉક્સની પરંપરાગત મુલાકાતોમાં બૅટરી બદલીને, લાંબી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાઓને ટાળવું શક્ય છે.
આ વિશે, લોટસ પ્લેટફોર્મ એન્જીનિયર લુઈસ કેરે કહ્યું: "2030 પહેલા, અમારી પાસે મિશ્ર સેલ કેમિસ્ટ્રી બેટરી હશે જે બંને વિશ્વની શ્રેષ્ઠતા આપશે અને પિટ-સ્ટોપ દરમિયાન અમારી પાસે બેટરી બદલવાની શક્યતા હશે".