你有沒有停下來想像過 2030 年勒芒 24 小時耐力賽的賽車會是什麼樣子？蓮花已經做到了，結果是蓮花E-R9.
E-R9 由 Lotus 的設計總監兼 Evija 的設計總監 Russell Carr 設計，其靈感來自航空世界，只要您一看，就可以清楚地看到它。
至於名稱，“E-R”是“耐力賽車手”的同義詞，而“9”則是指第一輛參加勒芒比賽的蓮花。到目前為止，這只是一項虛擬設計研究，但根據蓮花公司空氣動力學負責人理查德希爾的說法，E-R9“融合了我們希望開發和應用的技術”。
變身“斬”風
毫無疑問，蓮花 E-R9 的主要亮點在於它的車身由能夠擴展和改變形狀的面板組成。
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主動空氣動力學的一個明顯例子，這些允許汽車在面對賽道上的一連串曲線或長直道時改變形狀，從而根據情況增加或減少空氣動力學阻力和下壓力。
據 Lotus 稱，該功能可以由飛行員通過命令激活，也可以通過空氣動力學傳感器收集的信息自動激活。
當然是電動的
正如您對預測未來賽車外觀的原型所期望的那樣，蓮花 E-R9 是 100% 電動的。
儘管目前只是一項虛擬研究，但蓮花進一步表示，它遵循 Evija 的示例，並有四個電動機（每個車輪一個），不僅可以實現全牽引力，還可以實現扭矩矢量化。
Lotus 原型中“突出”的另一個因素是它允許快速更換電池。通過這種方式，可以避免長時間的充電過程，只需在傳統的訪問盒子中更換電池即可。
對此，Lotus 平台工程師 Louis Kerr 表示：“在 2030 年之前，我們將擁有混合電池化學電池，這將提供兩全其美的優勢，我們將有可能在進站期間更換電池”。