מחוץ להוקנהיירינג, גרמניה, סרטון חובבים תפס את מתיחת הפנים של הפורשה 911 (דור 991.2) ללא הסוואה.
פרטים. זה מה שפורשה סקרה במתיחת הפנים שהופעלה על הדור הנוכחי של 911. שילוב האורות בפגוש הקדמי הוא כעת הרמוני יותר, בעוד כונסי האוויר צוברים מימד, מאמצים פרופיל עולה התורם למראה הספורטיבי מלפנים.
מאחור, הפגוש שופץ וכן מיקום הפלטות, אשר תופסים כעת מיקום מרכזי, דבר חסר תקדים בגרסאות הבסיס של הפורשה 911. גם כיוון סנפירי גריל קירור המנוע תוקן, וקבל כיוון אנכי. . בנוסף, הפנסים האחוריים צפויים לקבל חתימה זוהרת חדשה.
אולי המהפכה הגדולה ביותר צפויה למנועים. יש שמועות שמצביעות על שיפוץ מלא של המנועים. הפורשה 911 S כבר לא תהיה אטמוספרית ויכולה להגיע עם מנוע 3.4 ליטר טורבו חזק יותר.
כמו כן, נאמר כי גרסת ה-911 הבסיסית מצטמצמת על-ידי אימוץ של שישייה שטוחה של 2,700 סמ"ק בלבד (700 סמ"ק פחות מהבסיס הנוכחי 911) ועם הספק מוערך של 400 כ"ס (50 כ"ס יותר מהבסיס הנוכחי 911). יש מי שמרחיק לכת, ואף מצביע על אימוץ מנוע 4 צילינדרים באמצעות טורבו. שינוי שעלול להשתבש עם המעריצים היותר מסורתיים של המותג שטוטגרט.
אחרי 'קוצר האוויר' שהם סבלו עם הצגת דור ה-996 (המקורר הנוזל הראשון), תהיה זו מכה קשה לפספס את המכניקה השטוחה-שישה האייקונית. "מים ישנים לא מזיזים טחנות" יגידו הפחות סקפטיים, כשהם מסתכלים על החוזק הכלכלי שהעניק רכב השטח קאיין למותג בתחילת העשור האחרון - דגם שעורר מחלוקת בזמנו וכיום הוא נתון בטווח היצרן. גרמנית. אם יאושר, בואו נראה מהי הקבלה של גרסת ה-Flat-Four.
עקוב אחר Razão Automóvel באינסטגרם ובטוויטר