נשימה של אוויר צח היא המעט שאנו יכולים לומר על הקטנים, אך המרגשים והקשוחים טויוטה GR יאריס . ללא ספק, אחת המכונות המרגשות ביותר שצמחו בשנה הבעייתית הזו של 2020.
זה מזכיר לנו תקופות עברו, כאשר לכמה מותגים היו מבצעי הומלוגיות אותנטיים בקטלוגים שלהם, כשנדמה היה שאנחנו צריכים לא יותר מכמה מדבקות עם מספרים על הדלתות כדי להיות מסוגל להתחרות בכל ראלי - ה-GR יאריס הוא זה סוג המכונית. הציפייה סביבך גבוהה והסימנים הראשונים מאוד מבטיחים.
אבל האם ה-GR Yaris הקטנה מקיימת את כל מה שהיא מבטיחה?
אחרי הכל, אנחנו מדברים על מנוע 1618 סמ"ק, בעל מגדש טורבו, בעל שלושה צילינדרים, המפרסם 261 כ"ס ו-360 ננומטר - זה לא קצת מוגזם מבחינת המנוע, נכון?
אין דבר טוב יותר מאשר לקחת את הפצצה הקטנה לבנק כוח. זה מה שאנחנו יכולים לראות בסרטון בערוץ NM2255 Car HD Videos, שבו טויוטה GR Yaris חדשה מאובטחת (טוב) ונשענת על כמה רולים כדי להוכיח שה-261 כ"ס הכל שם ומומלץ.
לדברי מחבר הסרטון, יחידה זו הייתה חדשה וסטנדרטית לחלוטין, עם ההבחנה הנוספת שהדלק שהטריצילינדר צורך כעת היה 98 אוקטן.
אחרי הכל, כמה סוסים יש ל-GR Yaris הזה?
בסוף הבדיקה ואחרי פתק בריחה מאכזב - האשימו את תקנות נגד רעש - אנחנו מקבלים בריאות 278.1 כ"ס ו-367 ננומטר , 17 כ"ס ו-7 ננומטר יותר מהערכים הרשמיים.
הירשם לניוזלטר שלנו
חשוב לציין שערכים אלו מיועדים לגל הארכובה ולא לגלגל כפי שאנו רואים בדרך כלל בבנקי כוח. ההפניות "CEngHp" ו-"CEngTq" (הספק ומומנט, בהתאמה) שמלווים את הערכים מאשרים זאת. במילים אחרות, בנק הכוח עצמו הוא שממיר אוטומטית את ההספק הנמדד על ידי הגלגל - נמוך יותר, עקב הפסדי תיבת ההילוכים - לזה שהמנוע מספק לגל הארכובה.
בכל מקרה, נראה שלתלת צילינדר הקטן יש את הבריאות לתת ולמכור ואנחנו מצפים ליום שבו נוכל לשים את ידינו על יאריס GR ולחקור את מלוא הפוטנציאל שלו...