Jeste li ikada stali da zamislite kakvi će biti automobili koji će se natjecati na 24 sata Le Mansa 2030.? Lotus je to već učinio i rezultat je bio Lotus E-R9.
Dizajniran od strane Russella Carra, Lotusovog direktora dizajna i također odgovornog za dizajn Evije, E-R9 je inspiriran iz svijeta aeronautike, nečega što je jasno vidljivo čim ga pogledate.
Što se imena tiče, "E-R" je sinonim za "trkač izdržljivosti", a "9" referenca na prvi Lotus koji se utrkivao u Le Mansu. Zasad je to samo virtualna studija dizajna, ali prema riječima voditelja aerodinamike u Lotusu, Richarda Hilla, E-R9 "uključuje tehnologije za koje se nadamo da ćemo ih razviti i primijeniti."
Shapeshift da "presiječe" vjetar
Glavni vrhunac Lotusa E-R9 je, bez sumnje, njegova karoserija koju čine ploče koje se uspijevaju proširiti i promijeniti oblik.
Pretplatite se na naše obavijesti
Jasan primjer aktivne aerodinamike, oni omogućuju automobilu da promijeni oblik dok se suočava s lancem zavoja na krugu ili dugom ravnom, čime se povećava ili smanjuje aerodinamički otpor i sila pritiska u skladu s okolnostima.
Prema Lotusu, ovu funkciju pilot može aktivirati putem naredbe ili automatski putem informacija koje prikupljaju aerodinamički senzori.
električna naravno
Kao što biste očekivali od prototipa koji predviđa kako bi natjecateljski automobili budućnosti mogli izgledati, Lotus E-R9 je 100% električan.
Unatoč tome što je za sada samo virtualna studija, Lotus ističe da slijedi primjer Evije i ima četiri elektromotora (po jedan na svakom kotaču), omogućujući ne samo potpunu vuču nego i vektorizaciju zakretnog momenta.
Još jedan čimbenik koji se "izdvaja" u Lotus prototipu je činjenica da omogućuje brzu zamjenu baterija. Na taj način moguće je izbjeći duge procese punjenja, jednostavnom zamjenom baterija u tradicionalnim posjetama kutijama.
O tome je inženjer Lotus Platforme Louis Kerr rekao: „Prije 2030. imat ćemo baterije s miješanom kemijom koje će dati najbolje od oba svijeta i imat ćemo mogućnost mijenjanja baterija tijekom zaustavljanja u boksu“.