Թվում է, թե հավերժություն առաջ էր, երբ մենք հանդիպեցինք 2015 թվականին, առաջին նախատիպին. Audi e-tron , գերմանական ապրանքանիշի 100% էլեկտրական մոդելների նոր սերնդի առաջինը։ Վերջին անգամ մենք տեսանք այն որպես քողարկված նախատիպ Ժնևի վերջին ավտոսրահում: Այն գովազդվում էր 500 կմ հեռահարությամբ, բայց հաշվի առնելով, որ մենք այժմ ապրում ենք WLTP-ի էստաֆետի ներքո, Audi-ն վերջերս շտկել է այդ ցուցանիշը՝ դարձնելով ավելի իրատեսական 400 կմ:
Դեռ այստեղ չէ, որ Audi-ն վերջապես ներկայացնում է արտադրական e-tron-ը, որը նախատեսվում էր ներկայացնել օգոստոսի 30-ին, սակայն նրա գործադիր տնօրենի ձերբակալությունից հետո շնորհանդեսը հետաձգվեց, բայց դա հայտնի դարձավ, որ Կոպենհագենում (Դանիա) Ձեր ապագա մոդելի ինտերիերը:
e-tron-ը ընդունում է մեծ ամենագնացի տիպաբանությունը, որի անիվային բազան 2928 մ է, ինչը թույլ է տալիս հարմարավետորեն տեղավորել հինգ ուղևորների և նրանց համապատասխան ուղեբեռը: Էլեկտրական ճարտարապետության առավելությունը տեսանելի է ներխուժող փոխանցման թունելի բացակայության դեպքում, որը նպաստում է հետևի կենտրոնական ուղևորին: Բայց ներսում մեծ կարևորությունը մեկ այլ…
Հետևի հայելու մանրուք, որը թույլ է տալիս տեսախցիկին տեսնել մեքենայից դուրս
Առաջինը՝ վիրտուալ հայելիներով
Մեծ կարևորությունը արտաքին հայելիների ընդգրկումն է… սրահի ներսում: Հավանել? Այն վայրում, որտեղ պետք է լինեն արտաքին հայելիները, այժմ երկու տեսախցիկ կա, որոնց պատկերը թվայնորեն մշակվում և երևում է երկու նոր էկրանների վրա՝ տեղադրված դռների մեջ՝ պատուհաններից անմիջապես ներքև։Չհաշված գրեթե նախատիպը և սահմանափակված Volkswagen XL1-ը, Audi e-tron-ը կլինի առաջին սերիական մեքենան, որը որպես տարբերակ կունենա վիրտուալ արտաքին հայելիներ:
Հակառակ այն ամենի, ինչ մենք կարող ենք տեսնել «սովորական» արտաքին հայելիներում, այս նոր վիրտուալ հայելիները, որոնք բաղկացած են երկու 7 դյույմանոց OLED էկրաններից, ավելացրել են ֆունկցիոնալությունը՝ թույլ տալով խոշորացնել և տրամադրել երեք նախապես ծրագրավորված տեսարան MMI համակարգում՝ մայրուղի, կայանատեղի և շրջադարձ: . Արդյո՞ք դա վերջին հրաժեշտն է կույր կետերին:
Էկրաններ ամենուր…
E-tron-ի ինտերիերի մնացած մասը հետևում է վերջին Audi-ի, հատկապես A8-ի, A7-ի և A6-ի անցած ճանապարհին: Ինտերիերի բարդ տեսքը գերակշռում է հորիզոնական գծերով, իսկ թվայինը գերակշռում է: Audi Virtual Cockpit-ը ստանդարտ է, և ինչպես ապրանքանիշի այլ առաջարկներում, բացի տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգի կենտրոնական էկրանից, ներքևում կա երկրորդ էկրան, որը թույլ է տալիս կառավարել կլիմայի համակարգը:
Վիրտուալ հայելիների ավելացմամբ, վարորդի հետ շփվող էկրանների թիվը հասնում է հինգի: Նախադիտում, թե որն է լինելու նոր նորմալը:
Audi-ն նաև ընդգծում է ընտրովի Bang&Olufsen 3D Premium Sound System-ը, որը ներառում է 16 բարձրախոսներ և մինչև 705 Վտ հզորություն. կատարյալ ձայնային համակարգ՝ ուղեկցելու «ուրվական» լռությանը, որը ապրանքանիշը խոստանում է իր նոր էլեկտրական մոդելում:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։