Setelah EuroNCAP, Green NCAP. Sementara yang pertama didedikasikan untuk mengevaluasi seberapa aman model di pasar, yang kedua (baru-baru ini dibuat) bertujuan untuk menilai kinerja lingkungan mobil.
Dalam putaran pengujian terbaru, Green NCAP mengevaluasi lima model, yang didasarkan pada dua indeks: Indeks Udara Bersih dan Indeks Efisiensi Energi.
Yang pertama mengevaluasi kinerja mobil dalam mengurangi emisi polutan, memberinya peringkat dari 0 hingga 10. Yang kedua juga memberikan skor dari 0 hingga 10 berdasarkan efisiensinya, yaitu kemampuan untuk mengubah energi untuk meningkatkan kendaraan, membuang-buang waktu. sedikit mungkin. Akhirnya, penilaian keseluruhan terdiri dari ringkasan dari dua indeks penilaian.
Diesel pada tingkat emisi listrik?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (model GNC pertama yang diuji), Opel Corsa 1.0 (masih dibuat oleh generasi GM) dan Nissan Leaf. Ini adalah lima model yang diuji dan sebenarnya ada beberapa kejutan.Berlangganan newsletter kami
Dalam hal peringkat keseluruhan, Leaf menang, seperti yang diharapkan, mendapatkan total lima bintang (seperti yang dilakukan BMW i3 dan Hyundai Ioniq Electric sebelumnya).
Mobil listrik memiliki keunggulan yang jelas dalam hal emisi polutan (Indeks Udara Bersih) — mereka tidak mengeluarkan apa pun, karena tidak ada pembakaran. Dan dalam hal efisiensi, motor listrik jauh lebih efisien daripada mesin pembakaran internal mana pun — tingkat efisiensi di atas 80% adalah normal (sudah melebihi 90% dalam banyak kasus), sementara mesin pembakaran terbaik adalah sekitar 40%.
Namun, terlepas dari misi yang mustahil dari salah satu model yang diuji dengan mesin pembakaran internal yang menyamai bintang lima Leaf, ada kejutan ketika kami melihat skor Indeks Udara Bersih. Untuk pertama kalinya, model non-listrik, Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC, mencapai peringkat 10 poin dari kemungkinan 10, menyamai Nissan Leaf — ya, mobil Diesel sama dengan mobil listrik...
Bagaimana ini mungkin?
Jelas, C 220 d mengeluarkan gas polusi, ada pembakaran solar, oleh karena itu ada pembangkitan gas berbahaya.
Namun, dalam evaluasi indeks ini, model Jerman menunjukkan emisi gas polutan di bawah batas yang ditentukan oleh uji Green NCAP — pengujian yang dimulai dari WLTP, tetapi mengubah beberapa parameter (misalnya, suhu sekitar saat dilakukan), untuk membawa Anda lebih dekat ke kondisi mengemudi yang sebenarnya.
Hasil: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC mencapai skor maksimum untuk semua emisi yang diukur dalam Clean Air Index, di bawah nilai yang ditetapkan oleh Green NCAP.
Ini menunjukkan bahwa Diesel terbaru, yang memenuhi standar Euro 6d-TEMP yang menuntut, dilengkapi dengan filter partikulat yang efisien dan sistem reduksi katalitik selektif (SCR) yang mampu menghilangkan sebagian besar emisi nitrogen oksida (NOx), tidak perlu distigmatisasi, menurut Green NCAP.
Namun, dalam peringkat keseluruhan, C 220 d 4MATIC dirugikan oleh hasil yang diperoleh dalam Indeks Efisiensi Energi (mencapai 5,3 dari 10), berakhir dengan peringkat bintang tiga secara keseluruhan.
Dalam model-model lain yang diuji, Corsa mendapatkan empat bintang, dengan Scenic dan A4 G-Tron (yang satu ini masih hanya memenuhi standar Euro 6b) menyamai tiga bintang dari C-Class.