Hefur þú einhvern tíma stoppað til að ímynda þér hvernig bílarnir sem munu keppa í 24 tíma Le Mans árið 2030 verða? Lotus hefur þegar gert það og niðurstaðan var Lotus E-R9.
Hannaður af Russell Carr, hönnunarstjóra Lotus og einnig ábyrgur fyrir hönnun Evija, E-R9 sótti innblástur frá heimi flugfræðinnar, eitthvað sem sést vel um leið og þú horfir á hann.
Hvað nafnið varðar, þá er „E-R“ samheiti „þolkappa“ og „9“ tilvísun í fyrsta Lotus sem keppti á Le Mans. Enn sem komið er er þetta bara sýndarhönnunarrannsókn, en samkvæmt yfirmanni loftaflfræði hjá Lotus, Richard Hill, felur E-R9 "tækni sem við vonumst til að þróa og beita."
Shapeshift til að „klippa“ vindinn
Helsti hápunktur Lotus E-R9 er án efa yfirbygging hans sem myndast af plötum sem ná að stækka og breyta lögun.
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Skýrt dæmi um virka loftaflfræði, þetta gerir bílnum kleift að breyta um lögun þar sem hann snýr að keðju af beygjum á hringrásinni eða langri beinni, og eykur eða minnkar þar með loftaflfræðilegan viðnám og niðurkraft eftir aðstæðum.
Samkvæmt Lotus getur flugmaðurinn annað hvort virkjað þessa aðgerð með skipun eða sjálfkrafa með upplýsingum sem safnað er með loftaflfræðilegum skynjurum.
rafmagn að sjálfsögðu
Eins og búast má við af frumgerð sem gerir ráð fyrir hvernig keppnisbílar framtíðarinnar gætu litið út, er Lotus E-R9 100% rafknúinn.
Þrátt fyrir að vera í augnablikinu aðeins sýndarrannsókn, heldur Lotus fram að það fylgir fordæmi Evija og er með fjóra rafmótora (einn á hverju hjóli), sem gerir ekki aðeins kleift að ná fullu gripi heldur einnig togi.
Annar þáttur sem „skar sig úr“ í Lotus frumgerðinni er sú staðreynd að hún gerir kleift að skiptast á rafhlöðum fljótt. Þannig er hægt að komast hjá löngum hleðsluferli, einfaldlega að skipta um rafhlöður í hefðbundnum heimsóknum í kassana.
Um þetta sagði Louis Kerr, verkfræðingur Lotus Platforms: „Fyrir 2030 munum við hafa blönduð frumuefnafræði rafhlöður sem munu gefa það besta úr báðum heimum og við munum hafa möguleika á að skipta um rafhlöður í pit-stop“.