チューニングの世界では、「控えめな」ものを置くなど、すべてが可能であるように思われますフォルクスワーゲンポロGTIホンダシビックタイプRと同じかそれ以上のパワーを持っています。
そして、なぜそれは可能ではないのでしょうか？ポロGTIは、以下のセグメントですが、シビックタイプRと同様に、2.0 lターボも装備されています。確かに、EA888からK20Cと同じかそれ以上の馬力を引き出す可能性があります。フォルクスワーゲングループの他のモデルでそれを見た。
この場合、出発点は標準でフォルクスワーゲンポロGTIの200馬力と320ナノメートルですが、BR-パフォーマンス、ECU（エンジンコントロールユニット）の最適化とエンジン準備のスペシャリストである、2.0TSIにはいくつかの段階があります。最も極端な最高点（ステージ3）は、324hpの出力と504Nmの最大トルクです。
ポロGTIのパフォーマンスに関するデータはありませんが、フロントアクスルを通過する別の124 hpで、シリーズモデル（0-100 km / hから6.7秒）を上回るパフォーマンスが必要になると考えなければなりません。
パワーとトルクのこれらの値に到達するには、ECUの「再マップ」以上のものが必要でした。 BR-PerformanceのフォルクスワーゲンポロGTIステージ3には、ECUの再プログラミングに加えて、新しいターボ、新しい「ダンプバルブ」、新しいインタークーラー、新しい排気システムが搭載されています。
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ポロGTIの過剰な値？ステージ1とステージ2はより穏やかです。でもステージ1、ポロGTIのパフォーマンスの向上は表現力豊かで、35 hp（235 hp）と100 Nm（420 Nm）を獲得し、0-100 km / hを6.2秒に短縮することができます。ステージ2、パワーとトルクをそれぞれ250hpと470Nmに上げると、変更はより表現力豊かになり、ステージ3で見たアップグレードの一部を受け取ります。
余分なビタミンをすべて床に置くために、ポロGTIはシャーシに関して変更が加えられていることがわかりますが、それらの変更がどのようなものであったかは進んでいません。しかし、音と動きの仕方で、準備者から装飾を取り除いて、それはほとんど「羊の服を着たオオカミ」を与えました。
