Ұшақтың қозғалтқыштарын сынау көлікті динамометрге апару сияқты оңай емес. Сондықтан Цюрих әуежайының әкімшісі Флуггафен Цюрих WTM инженерлерінен қозғалтқыштың шуын ұстау үшін арнайы ангар жасауды сұрады.
Жақында сол кеңістікте сынақтан өткен ұшақтардың бірі Boeing 777 болды және содан бері интернетте пайда болған бейнелерден көріп отырғанымыздай, сынақ кезінде бірдеңе дұрыс болмады.
Болат конструкциясы мен құрама бетон құрамдас бөліктері арқылы салынған бұл құрылым артқы жағында орналасқан қабырғаға ауытқу арқалығының арқасында қозғалтқыштың төменгі жағында жазылған 156 дБ шу шығарындыларын ангар сыртында 60 дБ-ден төменге дейін азайта алады. ангар.
SWISS 777 GE-90 қозғалтқыш сынағы Цюрих әуежайындағы шуды қорғау ангарын бұзады. Зардап шеккендер жоқ. pic.twitter.com/MUQMbjNN0c
— Соңғы авиациялық жаңалықтар мен бейнелер (@aviationbrk) 4 желтоқсан, 2021 жыл
Дәл осы қабырға Boeing 777 ұшағын сынау кезінде ақыры бұзылып, акустикалық қорғаныс материалы әуежайдың ұшу-қону жолағында шашыраңқы болды.
Жоғарыдағы суреттерден көрініп тұрғандай, кем дегенде дефлекторлық панельдердің біреуі бұзылып, акустикалық қорғаныс материалы әуежай ауласының үлкен аумағына жайылған.
«Суық бастау» туралы. Дүйсенбіден жұмаға дейін Razão Automóvel-де таңғы 8:30-да «Суық бастау» бар. Кофеңізді жұтып отырғанда немесе күнді бастауға батылдық танытқанда, автомобиль әлемінен қызықты фактілер, тарихи фактілер және өзекті бейнелер туралы хабардар болыңыз. Барлығы 200 сөзден аз.