ಹೊಸ Mazda MX-5 RF ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ CX-5 ಮತ್ತು Mazda3 ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆ, ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ Mazda6 2017 ಕ್ಕೆ Mazda ನ ಜೋರಾಗಿ ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹೊಸ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಜಪಾನಿನ ಟ್ರಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್.
ಈ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ Mazda6 ನ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ: ಹೊಸ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್, ಸುಧಾರಿತ ಹೆಡ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ, ಪರಿಷ್ಕೃತ 175hp SKYACTIV-D 2.2 ಎಂಜಿನ್ (ನಿಶ್ಯಬ್ದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ) ಮತ್ತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, G-ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. Mazda6 (ವ್ಯಾನ್ ರೂಪಾಂತರ) ನ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಓದಿ.
ಈ ಮೂರು-ಸಂಪುಟದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ವ್ಯಾನ್ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಏನೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆವರಣವು ಉಳಿದಿದೆ: ಮಜ್ದಾ6 ಸಮರ್ಥ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯ, ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೇನು?
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 hp ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕ್
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ
ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿ: Mazda6 ಸಲೂನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಸ್ಟೇಟ್ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - ಇದು 7 cm ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 8 cm ಉದ್ದದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಸಲೂನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವ್ಯಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೆಲವು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಕಾರಣವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಮೂರು-ಸಂಪುಟದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ (ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ದೊಡ್ಡ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ), ಎಸ್ಟೇಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಸತಿ ಭತ್ಯೆಗಳು ಉದಾರವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಟ್ರಂಕ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಭಾಷಣೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಮೂರು-ಸಂಪುಟದ ರೂಪಾಂತರವು 480 ಲೀಟರ್ ಜಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ವ್ಯಾನ್ನ 522 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಇದು ಮಡಿಸುವ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅದರ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು 1,664 ಲೀಟರ್ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
Mazda6 2.2 SKYACTIV-D 175 hp ಎಕ್ಸಲೆನ್ಸ್ ಪ್ಯಾಕ್
ಕೈಪಿಡಿ vs. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ
ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ವ್ಯಾನ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನ ಗುಣಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು - ಮಜ್ದಾ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಗುಣಗಳು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಆನಂದದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಯಪಡುತ್ತೇವೆ. ಹಾಗಾದರೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ತಪ್ಪಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಆರು-ವೇಗದ SKYACTIV-ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು 0.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಮತ್ತು ಬಳಕೆ (ಹೆಚ್ಚು 0.3 ಲೀ/100 ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ (ಹೆಚ್ಚು 8 ಗ್ರಾಂ/ಕಿಮೀ CO2) ಎರಡರಲ್ಲೂ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ) ನಾವು ಇದಕ್ಕೆ €4,000 ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ಸ್ಕೇಲ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತುದಿಯನ್ನು ತೋರುತ್ತಿದೆ.
ನಿರ್ಧಾರವು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿರುವುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಬಳಕೆಯ ಸೌಕರ್ಯ?
ಸೆಡಾನ್ ಅಥವಾ ವ್ಯಾನ್? ಅದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಉತ್ತರವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಾವು Mazda6 ಅನ್ನು ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಯಾವುದನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೂ, ನೀವು Mazda6 ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ ಎಂಬ ಖಚಿತತೆಯೊಂದಿಗೆ.