Audi의 100% 전기 공급은 계속해서 성장하고 있으며 이제 새로운 Audi e-tron S 및 e-tron S Sportback(이미 테스트) 두 가지 더 스포티한 버전이 있습니다.
미학부터 시작하여 새로운 21인치 휠(옵션으로 22인치 가능), 보다 공격적인 범퍼, "S" 로고가 있는 전용 전면 그릴, 리어 디퓨저 및 (옵션) Digital Matrix 헤드램프 LED가 있습니다. .
또한 이 장에서 Audi e-tron S 및 e-tron S Sportback은 더 넓은 휠 아치를 채택하여 50mm 더 넓은 차체를 특징으로 합니다.
인테리어의 경우, 혁신은 스포츠 시트, 새로운 코팅 및 알루미늄 또는 카본 장식 인서트로 제한됩니다.
하나, 둘... 세 개의 엔진!
새로운 아우디 e-트론 S와 e-트론 S 스포트백은 하나도 아니고 둘도 아닌 총 3개의 전기 모터(리어 액슬에 2개, 프론트 액슬에 1개)를 애니메이션화하여 시리즈 생산 차량에서 전례 없는 레이아웃입니다. .
뉴스레터 구독
우리가 당신에게 말했듯이 Audi e-tron S Sportback을 테스트했을 때 , D 변속기의 경우 435hp 및 808Nm이 있으며 S 모드를 선택하면 503hp 및 973Nm(8초의 "피크"에서 사용 가능)이 있습니다.
성능 측면에서 이러한 수치를 통해 Audi e-tron S 및 e-tron S Sportback은 4.5초 만에 0에서 100km/h에 도달하고 209km/h에 도달할 수 있습니다.
자율주행 분야에서는 95kWh 용량의 배터리로 아우디 e-트론 S가 359km, e-트론 S 스포츠백이 363km를 주행할 수 있다(WLTP 사이클에 따른 예비 테스트 데이터).
접지 연결을 잊지 않았습니다
분명히 새로운 아우디 e-트론 S와 e-트론 S 스포트백은 파워만 얻은 것이 아니라 서스펜션과 제동 시스템도 개선됐다.
따라서 둘 다 S 버전의 매개변수에 따라 특별히 조정된 어댑티브 에어 서스펜션을 갖추고 있어 지면 높이에서 76mm의 변화를 허용합니다.
제동 시스템의 경우 6피스톤 브레이크 캘리퍼가 장착된 더 큰 디스크가 전면에 나타납니다. 선택적으로 주황색으로 칠할 수 있습니다.
마지막으로, 여전히 이 분야에서 스포츠 모드와 다이내믹 드라이빙 모드의 안정성 제어를 통해 모두 뒷바퀴에 동력을 전달하는 경향이 더 큽니다.
현재로서는 더 스포티한 버전의 Audi 전기 SUV의 가격과 포르투갈 시장에 출시된 날짜가 알려지지 않았습니다.