Dem Audi seng 100% elektresch Offer wiisst weider an elo mat der Arrivée vun neien Audi e-tron S an e-tron S Sportback (déi mir scho getest hunn) et huet zwou sportlech Versiounen.
Ugefaange mat der Ästhetik hu mir nei 21" Rieder (si kënnen als Optioun 22" sinn), méi aggressiv Bumpers, en exklusive Frontgitter mam "S" Logo, en hënneschten Diffusor an (optional) Digital Matrix Scheinwerfer LED .
Och an dësem Kapitel hunn d'Audi e-tron S an den e-tron S Sportback e 50 mm méi breede Karosserie dank der Adoptioun vu méi breede Radbogen.
Wat den Interieur ugeet, sinn d'Innovatiounen limitéiert op Sportssëtzer, nei Beschichtungen an dekorativen Inserts aus Aluminium oder Kuelestoff.
Een, zwee ... dräi Motoren!
Animatioun vum neien Audi e-tron S an e-tron S Sportback sinn net een, net zwee, mee insgesamt dräi Elektromotoren (zwee op der hënneschter Achs an een op der viischter), en eemolegen Layout an engem Serie-Produktioun Auto .
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
wéi mir Iech gesot hunn wéi mir den Audi e-tron S Sportback getest hunn , mat der Transmissioun an D hu mir 435 PS an 808 Nm. Wa mir de S Modus auswielen, hu mir 503 PS an 973 Nm (verfügbar an "Peaks" vun 8s).
A punkto Leeschtung erlaben dës Zuelen den Audi e-tron S an den e-tron S Sportback 0 bis 100 km/h a 4,5s an 209 km/h ze erreechen.
Am Beräich vun der Autonomie erlaabt d'Batterie mat enger Kapazitéit vun 95 kWh den Audi e-tron S 359 km ze reesen an den e-tron S Sportback bitt eng Reechwäit vun 363 km (virleefeg Testdaten no dem WLTP-Zyklus).
Buedemverbindunge sinn net vergiess ginn
Natierlech hunn déi nei Audi e-tron S an e-tron S Sportback net nëmme Kraaft gewonnen, si kruten och Verbesserunge wat d'Ophiewe an d'Bremssystem ugeet.
Dofir hu béid eng adaptiv Loftophängung, déi speziell no de Parameteren vun de S-Versioune ofgestëmmt ass, an déi eng 76 mm Héicht-zu-Buedem Variatioun erlaabt.
Wat d'Bremssystem ugeet, sinn op der viischter méi grouss discs mat sechs-Piston Brems- calipers. Dës kënnen optional orange gemoolt ginn.
Endlech, nach ëmmer an dësem Beräich, mat Stabilitéitskontroll am Sport Modus an Dynamic Fuere Modus béid hunn eng méi grouss Tendenz Kraaft op d'Rieder ze schécken
Fir de Moment bleiwen d'Präisser vun de sportleche Versioune vun den elektresche SUVen vun Audi an hiren Datum vun der Arrivée op de portugisesche Maart onbekannt.