奧迪的 100% 電動報價繼續增長，現在隨著新車型的到來奧迪 e-tron S 和 e-tron S Sportback（我們已經測試過）它有兩個運動版。
從美學開始，我們有新的 21 英寸車輪（它們可以是 22 英寸）、更具侵略性的保險槓、帶有“S”標誌的獨特前格柵、後擴散器和（可選）數字矩陣前照燈 LED .
同樣在本章中，由於採用了更寬的輪拱，奧迪 e-tron S 和 e-tron S Sportback 的車身寬度增加了 50 毫米。
至於內飾，創新僅限於運動座椅、新塗層和鋁或碳裝飾插件。
一、二……三引擎！
為新的奧迪 e-tron S 和 e-tron S Sportback 做動畫不是一個，不是兩個，而是總共三個電動機（兩個在後橋上，一個在前橋上），這是量產車中前所未有的佈局.
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正如我們告訴你的當我們測試奧迪 e-tron S Sportback 時，在 D 檔，我們有 435 馬力和 808 牛米。當我們選擇 S 模式時，我們有 503 馬力和 973 牛米（在 8 秒的“峰值”中可用）。
在性能方面，這些數字讓奧迪 e-tron S 和 e-tron S Sportback 在 4.5 秒內達到 0 到 100 公里/小時，達到 209 公里/小時。
在自動駕駛領域，95千瓦時的電池可以讓奧迪e-tron S行駛359公里，e-tron S Sportback提供363公里的續航里程（初步測試數據根據WLTP循環）。
地面連接沒有被遺忘
顯然，新款奧迪 e-tron S 和 e-tron S Sportback 不僅獲得了動力，還在懸架和製動系統方面進行了改進。
因此，兩者都具有根據 S 版本的參數專門調整的自適應空氣懸架，並允許 76 毫米的高度到地面變化。
至於製動系統，帶有六活塞制動卡鉗的較大盤出現在前部。這些可以選擇塗成橙色。
最後，仍然在這個領域，運動模式和動態駕駛模式下的穩定性控制都有更大的趨勢向後輪發送動力
目前，奧迪電動 SUV 運動版的價格及其抵達葡萄牙市場的日期仍然未知。