Аудидин 100% электрдик сунушу өсүүнү улантууда жана азыр жаңылардын келиши менен Audi e-tron S жана e-tron S Sportback (биз буга чейин сынап көргөнбүз) анын эки спорттук версиясы бар.
Эстетикадан баштап, бизде жаңы 21 дюймдук дөңгөлөктөр (алар вариант катары 22 дюйм болушу мүмкүн), агрессивдүү бамперлер, “S” логотиби бар эксклюзивдүү алдыңкы тор, арткы диффузор жана (милдеттүү эмес) Digital Matrix фараларынын LED бар. .
Ошондой эле бул бөлүмдө Audi e-tron S жана e-tron S Sportback 50 мм кененирээк кузов менен өзгөчөлөнгөн.
Интерьерге келсек, инновациялар спорттук отургучтар, жаңы жабуулар жана алюминийден же көмүртектен жасалган декоративдик кошумчалар менен чектелет.
Бир, эки... үч мотор!
Жаңы Audi e-tron S жана e-tron S Sportback анимациялоо - бул бир эмес, эки эмес, жалпысынан үч электр кыймылдаткычы (экөө арткы огу жана бирөө алдыңкы огу), сериялуу автоунаада болуп көрбөгөндөй макет. .
Биздин баракчага жазылыңыз
биз сага айткандай биз Audi e-tron S Sportback сынаганыбызда , D-жылы берүү менен биз 435 л.с. жана 808 Нм. Биз S режимин тандап жатканда, биз 503 л.с. жана 973 Нм (8s "чокусунда" жеткиликтүү) бар.
Өндүрүштүк жагынан алганда, бул сандар Audi e-tron S жана e-tron S Sportback 4,5 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин жетип, 209 км/саат ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет.
Автономия жаатында 95 кВт/саат кубаттуулуктагы аккумулятор Audi e-tron S 359 км жол жүрүүгө мүмкүндүк берет, ал эми e-tron S Sportback 363 км аралыкты сунуштайт (WLTP циклине ылайык алдын ала сыноо маалыматтары).
Жердеги байланыштар унутулган эмес
Албетте, жаңы Audi e-tron S жана e-tron S Sportback жөн эле күчкө ээ болбостон, алар асма жана тормоздук система жагынан да жакшыртылган.
Демек, экөө тең S версияларынын параметрлерине ылайык атайын ыңгайлаштырылган аба суспензиясына ээ жана 76 мм бийиктиктен жерге өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.
Тормоздук системага келсек, алдыңкы жагында алты поршендүү тормоз калибрлери бар чоңураак дисктер пайда болот. Булар кызгылт сары түскө боелсо болот.
Акыр-аягы, дагы эле бул тармакта, Спорт режиминде жана Динамикалык айдоо режиминде туруктуулукту башкаруу менен экөө тең арткы дөңгөлөктөрүнө күч жөнөтүү тенденциясына ээ.
Азырынча Audi электр жол тандабастарынын спорттук версияларынын баасы жана португал рыногуна алардын келген күнү белгисиз бойдон калууда.