1935 war fir Citroën keen einfacht Joer, mä et huet sech als ee vu senge bedeitendste Joeren erausgestallt. Engersäits stierft den André Citroën, de Grënner vun der Mark, am Juli deem Joer; op där anerer Säit hunn déi finanziell Problemer, déi scho vun hanne koumen, seng Existenz a Gefor gesat. Säi gréisste Gläubiger, Michelin, géif mat der onroueger Mark ophalen.
No der Acquisitioun a spéider Restrukturatioun vum Michelin, huet de M. Bossé, deen um nei geschaaften Bureau d'Études bei Citroën geschafft huet (dee sech duerch seng Maartstudien ausgezeechent huet, déi zum Beispill zur Entwécklung vum Citroën 2CV géife féieren. ), huet eng nei Identitéit fir d'Mark proposéiert, wat säi Kaf vum Michelin reflektéiert.
An d'Ännerung ass evident: amplaz vum ënneschten Chevron erschéngt e Michelin "M", deen d'Identitéit vun der Mark wesentlech verännert. De Pierre Michelin, dee fir Citroën zoustänneg war, huet d'Iddi glécklech refuséiert. Interessanterweis ass d'Ähnlechkeet tëscht dësem Symbol an dem Volkswagen "VW" bemierkenswäert, obwuel et ëmgedréint gouf, zwee Joer virun der Schafung vun der däitscher Mark.
Iwwer de "Kälte Start". Vu Méindes bis Freides um Razão Automóvel gëtt et um 9:00 Auer e „Cold Start“. Wärend Dir Äre Kaffi drénkt oder de Courage sammelt fir den Dag unzefänken, bleift um neiste Stand mat interessanten Fakten, historesche Fakten a relevante Videoen aus der Autoswelt. Alles a manner wéi 200 Wierder.