Ang 1935 ay hindi isang madaling taon para sa Citroën, ngunit ito ay naging isa sa mga pinakamahalagang taon nito. Sa isang banda, si André Citroën, ang tagapagtatag ng tatak, ay namatay noong Hulyo ng taong iyon; sa kabilang banda, ang mga problema sa pananalapi na nagmumula sa likuran ay naglalagay sa panganib ng pagkakaroon nito. Ang pinakamalaking pinagkakautangan nito, si Michelin, ay mauuwi sa problemadong tatak.
Matapos ang pagkuha at kasunod na muling pagsasaayos na isinagawa ni Michelin, M. Bossé, na nagtrabaho sa bagong likhang Bureau d'Études sa Citroën (na tumayo para sa mga pag-aaral sa merkado nito, na hahantong, halimbawa, sa pagbuo ng Citroën 2CV ), nagmungkahi ng bagong pagkakakilanlan para sa tatak, na nagpapakita ng pagbili nito ng Michelin.
At halata ang pagbabago: sa halip na mas mababang chevron, lumilitaw ang isang Michelin na "M", na makabuluhang binabago ang pagkakakilanlan ng tatak. Si Pierre Michelin, na namamahala sa Citroën, ay masayang tinanggihan ang ideya. Kapansin-pansin, ang pagkakapareho sa pagitan ng simbolo na ito at ng "VW" ng Volkswagen ay kapansin-pansin, kahit na ito ay baligtad, dalawang taon bago ang paglikha ng tatak ng Aleman.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 9:00 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.