O le 1935 e le o se tausaga faigofie mo Citroën, ae na avea ma se tasi o ona tausaga sili ona taua. I le tasi itu, André Citroën, le faʻavae o le faʻailoga, na maliu ia Iulai o lena tausaga; i le isi itu, o fa'afitauli tau tupe ua leva ona sau mai tua ua lamatia ai lona ola. O lona aitalafu sili, Michelin, o le a faʻauʻu i le faʻailoga faʻalavelave.
Ina ua maeʻa le mauaina ma le toe faʻatulagaina mulimuli ane na faia e Michelin, M. Bossé, o le na galue i le Bureau d'Études fou i Citroën (lea na tu i fafo mo ana suʻesuʻega maketi, lea o le a taʻitaʻia ai, mo se faʻataʻitaʻiga, i le atinaʻeina o le Citroën 2CV. ), fa'ailoa mai se fa'asinomaga fou mo le fa'ailoga, e atagia ai lona fa'atau mai e Michelin.
Ma e manino lava le suiga: nai lo le pito i lalo, o le Michelin "M" e aliali mai, e matua suia ai le faʻailoga o le faʻailoga. Na teena ma le fiafia e Pierre Michelin, o lē na vaaia Citroën le manatu. O le mea e malie ai, o le tutusa i le va o lenei faailoga ma le Volkswagen "VW" e ofoofogia, e ui lava na fesuiaʻi, lua tausaga aʻo leʻi faia le faʻailoga Siamani.
E uiga i le "Amata malulu". Mai le Aso Gafua i le Aso Faraile i Razão Automóvel, o loʻo i ai le "Amata malulu" ile 9:00 i le taeao. A'o e inu lau kofe pe fa'aputuina le lototele e amata ai le aso, fa'aauau le fa'amata'aga i mea moni mata'ina, tala fa'asolopito ma vitiō talafeagai mai le lalolagi ta'avale. I lalo ifo o le 200 upu uma.