ເກີດຢູ່ໃນປະເທດເນເທີແລນ, ໃນປີ 2010, Vencer ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ລົງທຶນໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະພິເສດ. ຕົວຢ່າງຫຼ້າສຸດແມ່ນ Vencer Sarthe, ຈຸດສູງສຸດຂອງຂະບວນການໃຫຍ່ເຕັມຕົວ, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈໂດຍກົງໂດຍ Le Mans.
ມີເຫດຜົນທີ່ດີວ່າເປັນຫຍັງ Vencer ເລືອກຊື່ Sarthe ສໍາລັບຮູບແບບໃຫມ່ຂອງມັນ. ຊື່ຈາກວົງຈອນ "La Sarthe", ບ່ອນທີ່ຫນຶ່ງໃນການແຂ່ງຂັນລົດ mythical ທີ່ສຸດເຄີຍມີຮູບຮ່າງ: 24H ຂອງ Le Mans. ການທົດສອບຄວາມອົດທົນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຈິນຕະນາການຂອງຫົວນໍ້າມັນໃດໆ.
ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນວົງຈອນຂອງ La Sarthe - ສໍາລັບພວກເຮົາ, ເກືອບເປັນມໍລະດົກຂອງມະນຸດ - ທີ່ Vencer Sarthe ຊອກຫາການດົນໃຈ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Vencer Sarthe ມີຈຸດປະສົງເປັນການຕີຄວາມທັນສະໄຫມຂອງລົດການແຂ່ງຂັນທີ່ໄດ້ຍິນໃນຊຸມປີ 80 ໃນການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, Vencer Sarthe ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດທີ່ໄດ້ຖືກເຈືອຈາງກັບເວລາໃນປະຈຸບັນ. ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຢ່າງຫນ້ອຍ, ເຈົ້າຄິດບໍ?
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງສັນທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດ, Vencer ຜະລິດ Sarthe ໂດຍສັນຍາວ່າແຕ່ລະຫນ່ວຍງານຈະບໍ່ຄືກັບຄົນອື່ນ, ຍ້ອນວ່າພະແນກການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນຂອງ Vencer ວາງເດີມພັນກັບຄວາມແຕກຕ່າງ: ພະລັງງານດິບ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປຽບທຽບຢູ່ຫລັງລໍ້, ນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມຝັນແລະພາຍໃນທີ່ນ້ອຍລົງ, ໂດຍບໍ່ມີການແຈກຢາຍສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ. ພວກເຮົາເຄີຍໃຊ້ແລ້ວ.
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້, Sarthe ເປັນລົດກິລາ super ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກຄວາມບໍລິສຸດ, ຫາຍາກແລະຄວາມຮູ້ສຶກກົນຈັກໃນລົດກິລາ super.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຂໍ້ເທັດຈິງທາງກົນຈັກກ່ຽວກັບ Vencer Sarthe, ດ້ວຍຕົວເຄື່ອງປະສົມລະຫວ່າງໂຄງສ້າງກອບອາລູມິນຽມແລະຈຸລັງເສັ້ນໄຍກາກບອນ Honeycomb, ຮ່າງກາຍທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຈາກກາກບອນ Thermoplastic ຫລ້າສຸດ Refracted (CFRP).
ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກຫລັງລະດັບກາງ, ເຈົ້າພາບເລີ່ມຕົ້ນທັນທີດ້ວຍ 6.3l V8 block supercharged ໂດຍ compressor volumetric, ສາມາດພັດທະນາ 622 ແຮງມ້າທີ່ 6500rpm ແລະແຮງບິດທີ່ເຄົາລົບຂອງ 838Nm ທີ່ 4000rpm. ຄວນສັງເກດວ່າຢູ່ທີ່ "ພຽງແຕ່" 1500rpm ພວກເຮົາມີ 650Nm ຂອງ brute force ທີ່ຈະມາແລະໄປ.
ເພື່ອບົ່ງບອກເຖິງຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງກົນຈັກທັງໝົດນີ້, Vencer Sarthe ດຳລົງຊີວິດຕາມການເລື່ອນຂອງຄວາມຮູ້ສຶກແບບອະນາລ໋ອກດ້ວຍກ່ອງເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ປ້ອງກັນດ້ວຍຕົວແຍກການລັອກດ້ວຍຕົນເອງປະເພດ Torsen.
ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວບໍ່ໄດ້ຖືກລືມແລະ Vencer Sarthe ເລືອກສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຄວາມສົມດຸນແລະຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງອົງປະກອບຂອງມັນ, ມີ suspension ແຂນສອງດ້ານໃນທຸກລໍ້ແລະແຜ່ນເບກ 355 ມມ, ເທົ່າທຽມກັນໃນທຸກລໍ້, ແຕ່ມີ calipers 8 ນິ້ວ. pistons ຢູ່ໃນເພນຫນ້າແລະ 4 pistons ກ່ຽວກັບເພນຫລັງ.
ລໍ້ 19 ນິ້ວແມ່ນມາພ້ອມກັບຢາງທີ່ວັດແທກ 245/35 ໃນແກນຫນ້າແລະດ້ານຫລັງດ້ວຍລໍ້ 20 ນິ້ວແລະຢາງທີ່ວັດແທກ 295/30, ມາລະຍາດຂອງ Vredstein.
The Vencer Sarthe, ມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 1390kg, ມີການກະຈາຍມະຫາຊົນ 45% / 55%.
ຄຸນຄ່າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີການປະຕິບັດທີ່ແນະນໍາໂດຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ໃຊ້ເວລາປົກກະຕິໃນ supersports ມື້ນີ້: 3.6s ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 338 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Vencer Sarthe ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນດາວຂອງ Paris Motor Show. ດ້ວຍຕົວເຄື່ອງທີ່ສ້າງດ້ວຍມື, ລາຄາພື້ນຖານກ່ອນພາສີແມ່ນ 281,000 €. ຄຸນຄ່າທີ່ຍັງຄົງບໍ່ຂັດຂວາງແຟນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດຂະຫນາດນ້ອຍນີ້.
ຢູ່ກັບວິດີໂອຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Vencer Sarthe.
