Pēc EuroNCAP, Green NCAP. Kamēr pirmais ir paredzēts, lai novērtētu tirgū esošo modeļu drošību, otrā (nesen izveidotā) mērķis ir novērtēt automašīnu ekoloģiskos raksturlielumus.
Savā pēdējā testu kārtā Green NCAP novērtēja piecus modeļus, kuru pamatā ir divi indeksi: tīra gaisa indekss un energoefektivitātes indekss.
Pirmajā tiek novērtēta automašīnas veiktspēja piesārņojošo vielu emisiju mazināšanā, piešķirot tai vērtējumu no 0 līdz 10. Otrajā arī tiek piešķirts vērtējums no 0 līdz 10, pamatojoties uz tā efektivitāti, tas ir, spēju pārveidot enerģiju, lai palielinātu transportlīdzekli, izšķērdējot pēc iespējas mazāk. Visbeidzot, kopējais novērtējums sastāv no divu novērtējuma indeksu kopsavilkuma.
Dīzelis elektrības līmenī izmešu ziņā?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (pirmais GNC modelis, kas tiek pārbaudīts), Opel Corsa 1.0 (joprojām ražo GM paaudze) un Nissan Leaf. Šie bija pieci modeļi, kas tika pārbaudīti, un patiesība ir tāda, ka bija daži pārsteigumi.Abonējiet mūsu biļetenu
Kopvērtējumā Leaf uzvarēja, kā jau tika gaidīts, kopā nopelnot piecas zvaigznes (tāpat kā pirms tam to darīja BMW i3 un Hyundai Ioniq Electric).
Elektriskajiem automobiļiem ir acīmredzama priekšrocība attiecībā uz piesārņojošo vielu emisiju (Clean Air Index) — tās neko neizdala, jo nenotiek sadegšana. Un, runājot par efektivitāti, elektromotori ir daudz efektīvāki par jebkuru iekšdedzes dzinēju — efektivitātes līmenis virs 80% ir norma (daudzos gadījumos jau pārsniedz 90%), savukārt labākie iekšdedzes dzinēji ir aptuveni 40%.
Tomēr, neskatoties uz to, ka vienam no pārbaudītajiem modeļiem ar iekšdedzes dzinēju, kas atbilst Leaf piecām zvaigznēm, bija neiespējamā misija, tīrā gaisa indeksa rādītāji bija pārsteigums. Pirmo reizi neelektriskais modelis Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC ieguva 10 punktus no 10 iespējamiem, līdzvērtīgi Nissan Leaf. — jā, dīzeļdzinējs pielīdzinājās elektriskajam...
Kā tas ir iespējams?
Acīmredzot C 220 d izdala piesārņojošas gāzes, notiek dīzeļdegvielas sadegšana, līdz ar to rodas kaitīgas gāzes.
Tomēr šī indeksa novērtējumā Vācijas modelis uzrādīja piesārņojošo gāzu emisijas, kas ir zemākas par Green NCAP testā noteikto robežvērtību — testu, kas sākas no WLTP, bet maina dažus parametrus (piemēram, apkārtējās vides temperatūru, pie kuras tas tiek sasniegts). veikts), lai jūs vēl vairāk tuvinātu reāliem braukšanas apstākļiem.
Rezultāts: Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC sasniedza maksimālos punktus attiecībā uz visām tīra gaisa indeksā izmērītajām emisijām, kas ir zemākas par Zaļā NCAP noteiktajām vērtībām.
Tas parāda, ka jaunākie dīzeļi, kas atbilst stingrajam Euro 6d-TEMP standartam, aprīkoti ar efektīviem makrodaļiņu filtriem un selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmām, kas spēj novērst lielāko daļu slāpekļa oksīdu (NOx) emisiju, nav jāaprīko. stigmatizēti, saskaņā ar Green NCAP.
Tomēr kopvērtējumā C 220 d 4MATIC kaitēja energoefektivitātes indeksā iegūtie rezultāti (tas bija 5,3 no 10), kopumā iegūstot trīs zvaigžņu vērtējumu.
Pārējos pārbaudītajos modeļos Corsa ieguva četras zvaigznes, savukārt Scénic un A4 G-Tron (šis joprojām atbilst tikai Euro 6b standartam) atbilst trim C klases zvaigznēm.