Wara l-EuroNCAP, il-Green NCAP. Filwaqt li l-ewwel hija ddedikata biex tevalwa kemm huma sikuri l-mudelli fis-suq, it-tieni (maħluqa reċentement) għandha l-għan li tevalwa l-prestazzjoni ambjentali tal-karozzi.
Fl-aktar rawnd reċenti ta’ testijiet, Green NCAP evalwat ħames mudelli, li huma bbażati fuq żewġ indiċi: l-Indiċi tal-Arja Nadifa u l-Indiċi tal-Effiċjenza tal-Enerġija.
L-ewwel jevalwa l-prestazzjoni tal-karozza fil-mitigazzjoni tal-emissjonijiet li jniġġsu, u jagħtiha klassifikazzjoni minn 0 sa 10. It-tieni jassenja wkoll punteġġ minn 0 sa 10 ibbażat fuq l-effiċjenza tagħha, jiġifieri l-abbiltà li tikkonverti l-enerġija biex tingħata spinta lill-vettura, ħela bħala ftit possibbli. Fl-aħħar nett, il-valutazzjoni ġenerali tikkonsisti f'sommarju taż-żewġ indiċi ta' valutazzjoni.
Diżil fil-livell ta' elettriku fl-emissjonijiet?!
Mercedes-Benz C220d 4MATIC, Renault Scénic dCi 150, Audi A4 Avant g-tron (l-ewwel mudell GNC li se jiġi ttestjat), Opel Corsa 1.0 (għadu magħmul minn ġenerazzjoni GM) u Nissan Leaf. Dawn kienu l-ħames mudelli li tpoġġew għat-test u l-verità hi li kien hemm xi sorpriżi.Abbona għan-newsletter tagħna
F’termini ta’ klassifikazzjoni ġenerali, il-Leaf rebħet, kif mistenni, kisbet total ta’ ħames stilel (bħalma kienu għamlu qabel il-BMW i3 u l-Hyundai Ioniq Electric).
Karozzi elettriċi għandhom vantaġġ ovvju fejn tidħol l-emissjoni ta’ sustanzi li jniġġsu (Clean Air Index) — ma jarmu xejn, peress li m’hemm l-ebda kombustjoni. U meta niġu għall-effiċjenza, il-muturi elettriċi huma ferm aktar effiċjenti minn kwalunkwe magna tal-kombustjoni interna - livelli ta 'effiċjenza 'l fuq minn 80% hija n-norma (diġà jaqbżu d-90% f'ħafna każijiet), filwaqt li l-aħjar magni tal-kombustjoni huma madwar 40%.
Madankollu, minkejja l-missjoni impossibbli ta 'wieħed mill-mudelli ttestjati b'magna ta' kombustjoni interna li hija ugwali għall-ħames stilel tal-Leaf, kien hemm sorpriża meta ħares lejn il-punteġġi tal-Indiċi tal-Arja Nadifa. Għall-ewwel darba, mudell mhux elettriku, il-Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC, kiseb klassifikazzjoni ta’ 10 punti minn 10 possibbli, daqs il-Leaf Nissan — iva, karozza Diesel kienet daqs karozza elettrika...
Dan kif huwa possibbli?
Ovvjament, C 220 d jarmi gassijiet li jniġġsu, hemm kombustjoni tad-diżil, għalhekk hemm ġenerazzjoni ta 'gassijiet ta' ħsara.
Madankollu, fl-evalwazzjoni ta’ dan l-indiċi, il-mudell Ġermaniż ippreżenta emissjonijiet ta’ gass li jniġġsu taħt il-limitu definit mit-test Green NCAP — test li jibda mill-WLTP, iżda li jibdel xi parametri (pereżempju, it-temperatura ambjentali li fiha jkun hemm. mwettqa), biex iġibek saħansitra eqreb lejn kundizzjonijiet reali tas-sewqan.
Riżultat: il-Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC kiseb punteġġi massimi għall-emissjonijiet kollha mkejla fl-Indiċi tal-Arja Nadifa, taħt il-valuri stipulati mill-Green NCAP.
Dan juri li l-aktar Diżil riċenti, li jikkonformaw mal-istandard Euro 6d-TEMP eżiġenti, mgħammra b'filtri tal-partikuli effiċjenti u sistemi ta' tnaqqis katalitiku selettiv (SCR) li kapaċi jeliminaw il-maġġoranza tal-emissjonijiet tal-ossidi tan-nitroġenu (NOx), m'għandhomx għalfejn ikunu stigmatizzat, skont Green NCAP.
Madankollu, fil-klassifika ġenerali, is-C 220 d 4MATIC saritilha ħsara mir-riżultati miksuba fl-Indiċi tal-Effiċjenza tal-Enerġija (kien 5.3 minn 10), u spiċċaw bi klassifikazzjoni ġenerali ta’ tliet stilel.
Fil-bqija tal-mudelli ttestjati, il-Corsa spiċċat b’erba’ stilel, bis-Scénic u l-A4 G-Tron (din għadha tikkonforma biss mal-istandard Euro 6b) daqs it-tliet stilel tal-Klassi C.