2030 ခုနှစ် 24 နာရီ Le Mans မှာ ပြိုင်မယ့်ကားတွေက ဘယ်လိုပုံစံဖြစ်မလဲဆိုတာကို စိတ်ကူးကြည့်ဖူးပါသလား။ Lotus က လုပ်ထားပြီးသား ရလဒ်က ဖြစ်တယ်။ Lotus E-R9.
Lotus ၏ ဒီဇိုင်းဒါရိုက်တာ Russell Carr မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး Evija ၏ ဒီဇိုင်းကို တာဝန်ယူထားသောကြောင့် E-R9 သည် လေယာဉ်ပျံလောကမှ စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ရယူထားပြီး ၎င်းကို သင်ကြည့်လိုက်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ထင်ထင်ရှားရှား မြင်တွေ့နေရပါသည်။
နာမည်အရ၊ E-R သည် "ခံနိုင်ရည်အားပြိုင်သူ" နှင့် "9" တို့သည် Le Mans တွင်ယှဉ်ပြိုင်မည့် ပထမဆုံး Lotus ကိုရည်ညွှန်းခြင်းဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ ၎င်းသည် virtual ဒီဇိုင်းလေ့လာမှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သော်လည်း Lotus မှလေထုဒိုင်းနမစ်အကြီးအကဲ Richard Hill ၏အဆိုအရ E-R9 သည် "ကျွန်ုပ်တို့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ပြီးအသုံးချရန်မျှော်လင့်ထားသည့်နည်းပညာများကိုထည့်သွင်းထားသည်။"
လေကို "ဖြတ်" ရန် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းသည်။
Lotus E-R9 ၏ အဓိက မီးမောင်းထိုးပြသည်မှာ သံသယများစွာမရှိဘဲ ပုံသဏ္ဍာန်ချဲ့ထွင်ရန် စီမံထားသော အကန့်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ၎င်း၏ကိုယ်ထည်လက်ရာဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
တက်ကြွသောလေခွင်းအား၏ ရှင်းလင်းသောဥပမာတစ်ခု၊ ယင်းတို့သည် ကားအား circuit ပေါ်တွင် မျဉ်းကွေးများ သို့မဟုတ် ရှည်လျားသော ဖြောင့်တန်းမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသောကြောင့် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲနိုင်စေကာ အခြေအနေများအလိုက် လေခွင်းအားတိုးခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ချပေးခြင်း။
Lotus ၏ အဆိုအရ၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို လေယာဉ်မှူးက အမိန့်ပေးခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် လေခွင်းအား အာရုံခံကိရိယာများမှ စုဆောင်းထားသော အချက်အလက်များမှတစ်ဆင့် အလိုအလျောက် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
လျှပ်စစ်ဟုတ်ပါတယ်။
အနာဂတ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်သောကားများ မည်သို့မည်ပုံ ဖြစ်လာမည်ကို မျှော်မှန်းထားသည့် ရှေ့ပြေးပုံစံမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း Lotus E-R9 သည် 100% လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်။
ယခုအချိန်တွင်၊ အတုအယောင်လေ့လာမှုမျှသာဖြစ်လင့်ကစား Lotus သည် Evija ၏နမူနာကိုလိုက်နာပြီး လျှပ်စစ်မော်တာလေးလုံး (ဘီးတစ်ခုစီတွင်တစ်ခု) ပါရှိပြီး ဆွဲငင်အားအပြည့်သာမက torque vectorization ကိုပါ လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
Lotus ရှေ့ပြေးပုံစံတွင် “ထင်ရှား” သည့်နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုမှာ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအမြန်လဲလှယ်နိုင်စေသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ရှည်လျားသော အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ရိုးရာကုန်သေတ္တာများသို့ လည်ပတ်သည့် ဘက်ထရီများကို ရိုးရှင်းစွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ယင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး Lotus Platform Engineer Louis Kerr က "2030 မတိုင်မီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာနှစ်ခုလုံးကို အကောင်းဆုံးပေးစွမ်းမည့် ရောနှောထားသော ဓာတုဗေဒဘက်ထရီများ ရှိမည်ဖြစ်ကာ တွင်းမှတ်တိုင်များအတွင်းဘက်ထရီများကို ပြောင်းလဲရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။