Subaru သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံးကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို Solterra ဟုခေါ်သည် (၎င်းသည် Sol နှင့် Terra ဟူသော စကားလုံးများ၏ ပေါင်းစပ်မှုမှ ဆင်းသက်လာသည်)၊ ၎င်းသည် SUV ကားတစ်စီးအဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားပြီး လွန်ခဲ့သည့် နှစ်ပတ်ခန့်က မိတ်ဆက်ခဲ့သည့် Toyota bZ4x ၏ «အစ်ကို» အဖြစ် တွေ့မြင်နိုင်သည်။
BRZ နှင့် GT86 (ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် GR 86 ဟုအမည်ပြောင်းခဲ့သည့်နောက်တွင်) Toyota နှင့် Subaru တို့သည် bZ4x နှင့် Solterra ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် နီးကပ်စွာပူးပေါင်းကာ အချင်းချင်း လက်တွေ့ကျကျအရာရာကို အချင်းချင်းမျှဝေခဲ့ကြသည်။
တစ်နည်းဆိုရသော်၊ Solterra သည် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ Shibuya နှင့် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် စာမျက်နှာသစ်တစ်ခု စတင်ခဲ့ပြီး၊ ဤ SUV ကို 2022 ခုနှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် စတင်ရောင်းချမည့် ဥရောပတစ်ခွင်တွင်လည်း ဖြတ်သန်းသွားမည့် အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပုံပန်းသဏ္ဍာန် အတူတူပါပဲ။
သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း၊ Solterra သည် ၎င်း၏ “အစ်ကို” bZ4x တွင် လက်တွေ့ကျကျ ပုံစံပြထားသည့် ဒီဇိုင်းကို ထောင့်ကွေးမျဉ်းများနှင့် အသံထွက်အတွန့်များဖြင့် ပုံဖော်ထားသည်။
သို့သော်၊ ရှေ့မီးကင်၊ ဆဋ္ဌဂံအကန့်နှင့် ဒုတိယအလင်းတန်းဘားပါရှိသော ရှေ့မီးများကဲ့သို့သော ထူးခြားချက်အချို့ကို ပေးဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်းအချို့ရှိပါသည်။
bZ4x မှ အတွင်းခန်းပုံသဏ္ဍန်
အတွင်းခန်းကို Subaru လိုဂိုများအတွက် သဘာဝမှလွဲ၍ ကျန် Toyota bZ4x တွင် လုံး၀ ပုံစံထုတ်ထားသည်။
မှတ်သားဖွယ်မှာ 7" ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်နှင့် bZ4x ကဲ့သို့ပင် အဝေးမှမွမ်းမံမှုများ (လေပေါ်မှ) ခွင့်ပြုရန် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ပါရှိသင့်သည့် ဗဟိုအနေအထားတွင် တပ်ဆင်ထားသော ကြီးမားသောထိတွေ့မျက်နှာပြင်ဖြစ်သည်။
ခေတ်မီဆန်းပြားပြီး ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများအပြင်၊ Solterra သည် အထူးသဖြင့် နောက်ထိုင်ခုံများနှင့်ပတ်သက်၍ ကျယ်ဝန်းသောအခန်းကိုခွင့်ပြုပေးမည်ဖြစ်ပြီး သင့်လျော်သောခရီးဆောင်အိတ်ပမာဏကို ပေးဆောင်ရမည် (Subaru ၏နောက်ဆုံးတန်ဖိုးကို မကြေငြာသေးသော်လည်း «အစ်ကို» bZ4x မှကြေငြာထားသည်။ 452 လီတာဆံ့) ။
ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရရှိနိုင်သည်။
စျေးကွက်သို့ရောက်သောအခါ၊ 2022 ခုနှစ်၏ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်၊ Subaru Solterra သည် မတူညီသောဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် သူ့ကိုယ်သူပြသသွားမည်ဖြစ်ပြီး တစ်မျိုးမှာ လျှပ်စစ်မော်တာ (150 kW သို့မဟုတ် 204 hp) နှင့် ရှေ့ဘီးယက်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုသည် အင်ဂျင်နှစ်လုံး (160 kW) ပါရှိသည်။ သို့မဟုတ် 218 hp) နှင့် All-wheel drive ၊ AWD X-Mode နှင့် Grip Control မုဒ်များပါရှိသော နောက်ပိုင်းတွင် အခက်ခဲဆုံးသော ချုပ်ကိုင်မှုအခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ရန်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ လျှပ်စစ်စနစ်အား စွမ်းအင်ပေးသည့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွင် စွမ်းရည် 71.4 kW ရှိပြီး ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းတွင် 530 ကီလိုမီတာအထိ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်နှင့် ဘီးအပြည့်မောင်းနှင်သည့်ဗားရှင်းတွင် 460 ကီလိုမီတာအထိ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ပေးထားသည်။